Oprava generátora (Mitsubishi Space Star)

Obsah: Oprava generátora benzínového motora…⤓ Oprava generátora benzínového motora…⤓

Oprava generátora benzínového motora 4G9

Demontáž

Zaistite generátor vo zveráku.
Odskrutkujte štyri spojovacie skrutky, vložte čepeľ dvoch plochých skrutkovačov medzi predný kryt a magnetický obvod statora, stlačte skrutkovače a odstráňte kryt (obr. 19.9). Skrutkovače nevkladajte príliš hlboko, mohlo by dôjsť k poškodeniu vinutia statora.

Kreslenie. 19.9. Pomocou dvoch skrutkovačov odstráňte predný kryt generátora

Zaistite stranu s kladkou rotora vo zveráku, pričom dávajte pozor, aby ste rotor nepoškodili.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice a vyberte pružnú podložku a remenicu (obr. 19.10).

Kreslenie. 19.10. Odskrutkujte maticu kladky generátora

Odstráňte predný kryt a dve podložky.
Vyberte rotor zo zveráka.
Odstráňte skrutky zaisťujúce držiak kefy, usmerňovač a maticu zaisťujúcu svorku B.
Odstráňte stator zo zadného krytu.
Oddeľte deflektor oleja od držiaka kefy.
Pomocou spájkovačky s výkonom 180-250 W rozpájkujte vodiče z diód a odstráňte stator. Pri spájkovaní dbajte na to, aby sa teplo zo spájkovačky neprenieslo na usmerňovacie diódy. Odspájkovanie vykonajte čo najrýchlejšie, inak môže dôjsť k poškodeniu usmerňovacích diód.
Pri odpájaní usmerňovača od regulátora napätia rozpájkujte vodiče prispájkované k usmerňovaču (obr. 19.11).

Kreslenie. 11.19. Miesta na spájkovanie drôtov pri demontáži statora

Kontrola rotora

Ohmmetrom zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami (obr. 19.12). Ak odpor nespĺňa požadovanú hodnotu, vymeňte rotor.

Kreslenie. 19.12. Meranie odporu medzi zbernými krúžkami rotora

Odpor: 2-5 ohmov

Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi zberným krúžkom a kotvou rotora (obr. 19.13). Ak existuje kontinuita, vymeňte rotor.

Kreslenie. 19.13. Meranie odporu medzi zberným krúžkom a kotvou rotora

Kontrola statora

Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami cievky statora (obr. 19.14). Ak nie je kontinuita, vymeňte stator.

Kreslenie. 19.14. Meranie odporu medzi vývodmi statorovej cievky

Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi každou svorkou vinutia a jadrom statora (obr. 19.15). Ak existuje kontinuita, vymeňte stator.

Kreslenie. 19.15. Meranie odporu medzi každou svorkou vinutia a jadrom statora

Kontrola usmerňovača

Uistite sa, že obvod je uzavretý medzi kladnými pólmi usmerňovača a výstupnou svorkou cievky statora (obr. 19.16). Ohmmeter by mal ukazovať spojitosť iba v jednom smere. Ak je kontinuita v oboch smeroch, potom je dióda prerušená a musí sa vymeniť usmerňovač.

Kreslenie. 19.16. Meranie vodivosti medzi kladnými pólmi usmerňovača a výstupnou svorkou statorovej cievky

Uistite sa, že obvod medzi zápornými pólmi usmerňovača a výstupnou svorkou cievky statora je otvorený (obr. 19.17). Ohmmeter by mal ukazovať spojitosť iba v jednom smere. Ak je kontinuita v oboch smeroch, potom je dióda prerušená a musí sa vymeniť usmerňovač.

Kreslenie. 19.17. Meranie odporu medzi zápornými pólmi usmerňovača a výstupnou svorkou statorovej cievky

Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami každej z troch diód (obr. 19.18). Ohmmeter by mal ukazovať spojitosť iba v jednom smere. Ak je kontinuita v oboch smeroch, potom je dióda prerušená a musí sa vymeniť usmerňovač.

Kreslenie. 19.18. Meranie odporu medzi svorkami každej z troch diód

Kontrola kefiek

Odmerajte veľkosť výstupku kefy a ak je výstupok kefy menší ako 2 mm, kefu vymeňte (obr. 19.19).

Kreslenie. 19.19. Miesto merania výstupku kefy

Rozpájkujte opletený drôt a odstráňte pružinu a kefu (obr. 19.20).

Kreslenie. 19.20 hod. Spájkovací bod pre pletené drôty kefiek

Nainštalujte pružinu kefy a novú kefu do držiaka kefy.
Vložte kefu tak, aby bola vzdialenosť 2-3 mm medzi čiarou limitu opotrebovania a koncom držiaka kefy.
Spájkujte opletený drôt k držiaku kefy.

Montáž

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
Po inštalácii regulátora napätia, pred pripevnením rotora k zadnému krytu, vložte drôt cez malý otvor v zadnom kryte, aby ste zaistili kefy v zatiahnutej polohe (obr. 19.21). Po inštalácii rotora odstráňte drôt.

Kreslenie. 19.21. Inštalácia drôtu na zaistenie kief v zatiahnutej polohe

Oprava generátora benzínového motora 4G1

Kreslenie. 19.22. Generátor benzínového motora 4G1:1 - zadný ochranný kryt generátora: 2 - zostava držiaka kefy; 3 - stator a usmerňovač; 4 - kryt ložiska; 5 - kladka generátora; 6 - dištančná podložka; 7 - zostava rotora; 8 - zadné ložisko: 9 - držiak ložiska; 10 - predné ložisko; 11 - predný kryt

Demontáž

Odstráňte skrutky a zadný ochranný kryt generátora.
Odskrutkujte skrutky a vyberte držiak kefy.
Odstráňte skrutky a odstráňte stator a usmerňovač.
Odstráňte kryt ložiska.
Zaistite predný kryt generátora vo zveráku s mäkkými čeľusťami.
Pomocou šesťhranného kľúča zaistite otáčanie hriadeľa rotora a uvoľnite maticu (obr. 19.23). Odskrutkujte maticu a vyberte kladku.

Kreslenie. 19.23. Pomocou šesťhranného kľúča zaistite otáčanie hriadeľa rotora a uvoľnenie matice remenice

Odstráňte rozperu.
Odstráňte zostavu rotora.
Odstráňte zadné ložisko.
Odstráňte držiak ložiska.
Odstráňte predné ložisko.

Kontrola rotora

Skontrolujte, či nie je otvorený obvod vo vinutí rotora. Skontrolujte kontinuitu medzi zbernými krúžkami rotora generátora (obr. 19.24). Ak je odpor príliš nízky (má tendenciu k 0), znamená to, že došlo ku skratu. Ak je vo vinutí rotora prerušený obvod alebo skrat, vymeňte zostavu rotora.

Kreslenie. 19.24. Kontrola vodivosti medzi zbernými krúžkami rotora generátora

Odpor: 2,6 ohm

Skontrolujte, či vinutie rotora nie je skratované k jadru rotora (obr. 19.25). Uistite sa, že medzi zberným krúžkom a jadrom nie je žiadna kontinuita. Ak je obvod krátky, vymeňte rotor.

Kreslenie. 19.25 hod. Kontrola neprítomnosti skratu medzi zberným krúžkom a jadrom rotora

Kontrola statora

Skontrolujte prerušenie vinutia statora. Skontrolujte, či medzi svorkami (A)-(B), (C)-(D) a (E)-(F) nie je prerušený obvod (obr. 19.26).

Kreslenie. 19.26. Umiestnenie svoriek vinutia statora

Skontrolujte, či vinutia statora nie sú skratované k jadru statora. Uistite sa, že medzi každou svorkou vinutia statora a jadrom je otvorený obvod. Ak je obvod krátky, vymeňte stator a usmerňovač.

Kontrola usmerňovača

Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou B a svorkami vinutia statora (A), (C) a (E) (pozri obr. 19.26). Skrat v oboch smeroch znamená poruchu diódy, preto je potrebné vymeniť stator a usmerňovač.
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami vinutia statora (B), (D), (F) a uzemnením. Skrat v oboch smeroch znamená poruchu diódy, preto je potrebné vymeniť stator a usmerňovač