Ремонт на генератор (Mitsubishi Space Star)

Съдържание: Ремонт на генератор бензинов…⤓ Ремонт на генератор бензинов…⤓

Ремонт на генератор бензинов двигател 4G9

Разглобяване

Закрепете генератора в менгеме.
Развийте четирите съединителни болта, поставете острието на две плоски отвертки между предния капак и магнитната верига на статора, натиснете отвертките и свалете капака (фиг. 19.9). Не вкарвайте отвертките твърде дълбоко, тъй като това може да повреди намотката на статора.

Ориз. 19.9. С помощта на две отвертки отстранете предния капак на генератора

Закрепете страната на шайбата на ротора в менгеме, като внимавате да не повредите ротора.
Развийте монтажната гайка на шайбата и отстранете пружинната шайба и ролката (фиг. 19.10).

Ориз. 19.10. Развиване на гайката на ролката на генератора

Свалете предния капак и двете шайби.
Извадете ротора от менгемето.
Отстранете винтовете, закрепващи държача на четката, токоизправителя и гайката, закрепваща клема B.
Отстранете статора от задния капак.
Отделете масления дефлектор от четкодържача.
С помощта на поялник с мощност 180-250 W разпоете проводниците от диодите и отстранете статора. При запояване се уверете, че топлината от поялника не се предава на токоизправителните диоди. Извършете разпояването възможно най-бързо, в противен случай може да се повредят токоизправителните диоди.
Когато отделяте токоизправителя от регулатора на напрежението, разпоете проводниците, запоени към токоизправителя (фиг. 19.11).

Ориз. 11.19. Места за запояване на проводници при отстраняване на статора

Проверка на ротора

С помощта на омметър измерете съпротивлението между контактните пръстени (фиг. 19.12). Ако съпротивлението не отговаря на необходимата стойност, сменете ротора.

Ориз. 19.12. Измерване на съпротивлението между контактните пръстени на ротора

Съпротивление: 2-5 ома

С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между контактния пръстен и арматурата на ротора (фиг. 19.13). Ако има непрекъснатост, сменете ротора.

Ориз. 19.13. Измерване на съпротивлението между контактния пръстен и арматурата на ротора

Проверка на статора

С помощта на омметър проверете проводимостта между клемите на бобината на статора (фиг. 19.14). Ако няма непрекъснатост, сменете статора.

Ориз. 19.14. Измерване на съпротивление между клемите на бобината на статора

С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между всеки извод на намотката и сърцевината на статора (фиг. 19.15). Ако има непрекъснатост, сменете статора.

Ориз. 19.15 ч. Измерване на съпротивлението между всяка клема на намотката и сърцевината на статора

Проверка на токоизправителя

Уверете се, че веригата е затворена между положителните полюси на токоизправителя и изходната клема на бобината на статора (фиг. 19.16). Омметърът трябва да показва непрекъснатост само в една посока. Ако има непрекъснатост в двете посоки, тогава диодът е счупен и токоизправителят трябва да се смени.

Ориз. 19.16. Измерване на проводимостта между положителните полюси на токоизправителя и изходната клема на бобината на статора

Уверете се, че веригата между отрицателните полюси на токоизправителя и изходната клема на намотката на статора е отворена (фиг. 19.17). Омметърът трябва да показва непрекъснатост само в една посока. Ако има непрекъснатост в двете посоки, тогава диодът е счупен и токоизправителят трябва да се смени.

Ориз. 19.17. Измерване на съпротивлението между отрицателните полюси на токоизправителя и изходната клема на бобината на статора

С помощта на омметър проверете непрекъснатостта между клемите на всеки от трите диода (фиг. 19.18). Омметърът трябва да показва непрекъснатост само в една посока. Ако има непрекъснатост в двете посоки, тогава диодът е счупен и токоизправителят трябва да се смени.

Ориз. 19.18. Измерване на съпротивлението между изводите на всеки от трите диода

Проверка на четките

Измерете размера на изпъкналостта на четката и сменете четката, ако изпъкналостта на четката е по-малка от 2 mm (фиг. 19.19).

Ориз. 19.19. Място за измерване на изпъкналостта на четката

Развийте плетения проводник и отстранете пружината и четката (фиг. 19.20).

Ориз. 19.20 часа. Точка за запояване на плетени четкови проводници

Поставете пружината на четката и новата четка в държача на четката.
Поставете четката така, че да има разстояние от 2-3 mm между линията за ограничаване на износването и края на държача на четката.
Запоете плетения проводник към държача на четката.

Сглобяване

Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването, като се има предвид следното.
След като инсталирате регулатора на напрежението, преди да прикрепите ротора към задния капак, вкарайте жица през малкия отвор в задния капак, за да фиксирате четките в прибрано положение (фиг. 19.21). След като монтирате ротора, отстранете проводника.

Ориз. 19.21. Инсталиране на тел за закрепване на четките в прибрано положение

Ремонт на генератор бензинов двигател 4G1

Ориз. 19.22. Бензинов двигател генератор 4G1:1 - заден защитен капак на генератора: 2 - четкодържач; 3 - статор и токоизправител; 4 - капак на лагера; 5 - шайба на генератора; 6 - дистанционна шайба; 7 - възел на ротора; 8 - заден лагер: 9 - държач на лагера; 10 - преден лагер; 11 - преден капак

Разглобяване

Отстранете винтовете и задния защитен капак на генератора.
Развийте винтовете и отстранете държача на четката.
Отстранете винтовете и отстранете статора и токоизправителя.
Отстранете капачката на лагера.
Закрепете предния капак на генератора в менгеме с меки челюсти.
Използвайте шестостенен ключ, за да задържите вала на ротора от завъртане и разхлабете гайката (фиг. 19.23). Развийте гайката и свалете шайбата.

Ориз. 19.23. С помощта на шестостенен ключ за задържане на вала на ротора от завъртане и разхлабване на гайката на шайбата

Отстранете дистанционера.
Отстранете роторния възел.
Свалете задния лагер.
Отстранете държача на лагера.
Свалете предния лагер.

Проверка на ротора

Проверете за отворена верига в намотката на ротора. Проверете за непрекъснатост между контактните пръстени на ротора на генератора (фиг. 19.24). Ако съпротивлението е твърде ниско (клони към 0), това означава, че има късо съединение. Ако има отворена верига в намотката на ротора или късо съединение, сменете роторния модул.

Ориз. 19.24. Проверка на проводимостта между контактните пръстени на ротора на генератора

Съпротивление: 2,6 ома

Проверете дали намотката на ротора не е съединена на късо със сърцевината на ротора (фиг. 19.25). Уверете се, че няма непрекъснатост между контактния пръстен и сърцевината. Ако веригата е къса, сменете ротора.

Ориз. 19.25 ч. Проверка на липсата на късо съединение между контактния пръстен и сърцевината на ротора

Проверка на статора

Проверете за прекъсвания в намотките на статора. Проверете дали няма отворена верига между клеми (A)-(B), (C)-(D) и (E)-(F) (фиг. 19.26).

Ориз. 19.26. Местоположение на клемите на намотката на статора

Проверете дали намотките на статора не са окъсени със сърцевината на статора. Уверете се, че има отворена верига между всяка клема на намотката на статора и сърцевината. Ако веригата е къса, сменете статора и токоизправителя.

Проверка на токоизправителя

Проверете непрекъснатостта между клема B и клеми на намотката на статора (A), (C) и (E) (вижте Фиг. 19.26). Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че е необходимо да смените статора и токоизправителя.
Проверете непрекъснатостта между клемите на намотката на статора (B), (D), (F) и земята. Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че е необходимо да смените статора и токоизправителя