| Rezistența elementului de încălzire a clapetei de aer | 6 ohmi la temperatura camerei |
| Turația motorului în regim de ralanti rapid | 1800 rpm |
| Rezistența supapei solenoid | |
| Supapă de ventilație | 80 0m |
| Supapa de oprire a combustibilului | 49,7 ohmi |
| Supapă electromagnetică pentru sistemul de îmbogățire a combustibilului | 49,7 ohmi |
| Electrovalvă de mers în gol rapid | Aproximativ 400m |
| Supapa de injecție | 49,7 0m |
| Tensiune de ieșire a senzorului de poziție a clapetei de accelerație | |
| Motoare cu carburator | 250 de milivolți la accelerație maximă |
| Motoare cu injecție de combustibil | Contactați specialiștii |
Presiunea sistemului de combustibil (modele cu injecție de combustibil)
| MPI (presiune aproximativă) | |
| Galant | |
| 1986 | 36,26 psi |
| 1987 | 28,4 psi |
| 1988 | 37,7 psi |
| 1989 | 38 psi |
| 1990 | 38 psi |
| Colt, Lancer, Mirage | |
| 1989 | 36,3 psi |
| 1990 | 38 psi |
| Precis (1990) | 48 psi |
| TBI (presiune aproximativă) | 35,6 psi |
Identificarea sistemului de alimentare
| Cordia și Tredia | Galant | Colt (Lancer, Mirage) | Precis | |
| 1983 | 1.8L-2bbl non-FBC | - | - | - |
| 1984 | 2.0L-2bblFBC | |||
| 1.8L-turbo TBI | ||||
| 1985 | 2.0L-2bblFBC | 2.4L-TBI | 1.5L- 2bbl FBC | - |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1986 | 2.0L - 2bblFBC | 2.4L-MPI | 1.5L-2bbl FBC | - |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1987 | 2.0L - 2bbl FBC | 2.4L-MPI | 1.5L-2bblFBC | 1.5L-2bbl FBC |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L-turbo TBI | ||||
| 1988 | 2.0L-2bblFBC | 3.01-MPI | 1.5L-2bblFBC | 1.5L-2bbl FBC |
| 1.8L-turbo TBI | 1.6L-TBI | |||
| 1.6L- turbo TBI | ||||
| 1989 | 2.0L- | 1.5L-MPI | 1 5L- | |
| MPI | 1.6L-MPI | 2bbl FBC | ||
| 1990 | - | 2.0L-MPI | 1.5L-MPI | 1.5L-MPI |
| 1.6L-MPI |