Фиг. 11,50 ч. Централен диференциал (за автомобили със задвижване на всички колела с ръчна скоростна кутия W5M31): 1.3- Конични ролкови лагери; 2 - Болт; 4 - Задвижвана предавка; 5, 12 - Регулиращи шайби; 6.11- Конични зъбни колела на полуоси; 7 - Блокиране на вала на конусната предавка на диференциала; 8 - Вал на коничния спътник; 9 - Шайба; 10 - Сателити; 11 - Корпус на централния диференциал
Разглобяване
1. Отстраняването на конусно-ролковия лагер е показано на фиг. 11.51. Отстраненият от вала лагер не се използва повторно. Вътрешните и външните накрайници на конусните ролкови лагери са взаимозаменяеми като комплект.
Ориз. 11.51. Премахване на конусен ролков лагер
Сглобяване
Подложки
2. Монтирайте подложката, конусното зъбно колело на оста, зъбното колело, шайбата и зъбното колело в кутията на диференциала.
3. Натиснете надолу вала на зъбното колело и изберете подложка, която е възможно най-дебела, за да може зъбното колело да се върти лесно. Монтирайте избраната шайба на вала.
4. Монтирайте конусното зъбно колело на оста, подложката, щифта на сателитния вал и задвижваното зъбно колело и след това затегнете болта с необходимия момент на затягане (фиг. 11.52).
Ориз. 11.52. Инсталирайте конусното зъбно колело на оста, подложката, щифта на вала на зъбното колело и задвижваното зъбно колело
5. Изберете подложка, която е възможно най-дебела, така че страничната конична предавка да може да се върти лесно и я монтирайте.
6. Проверете лекотата на въртене на двете конусни зъбни колела на полуосите.
Аксиален просвет на зъбно колело на централния диференциал / конична предавка на оста: 0,05-0,25 мм.