Компоненти на клапанно задвижване за 1.5L двигатели
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - Капак на главата на цилиндъра; 4 - Уплътнителна гарнитура; 5 - Уплътнение; 6 - Сглобяване на задвижването на клапана; 7 - Сглобяване на задвижването на клапана; 8 - Кобилни рамена D; 9 - Вълнообразна шайба; 10 - Дистанционни втулки; 11 - Рокер C; 12 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 13 - Рокер B; 14 - Рокер пружини; 15 - Рокер А; 16 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 17 - Регулиращ винт; 18 - Гайка; 19 - разпределителен вал; N - замяна
Компоненти на клапанно задвижване за 1.8L двигатели
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - Капак на главата на цилиндъра; 4 - Уплътнителна гарнитура; 5 - Уплътнение; 6 - Уплътнение; 7 - Сглобяване на задвижването на клапана; 8 - Сглобяване на задвижването на клапана; 9 - Пружини на оста на кобилните рамена; 10 - Рокер А; 11 - Рокер B; 12 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 13 - Регулиращ винт; 14 - Гайка; 15 - Рокер C; 16 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 17 - Регулиращ винт; 18 - Гайка; 19 - Разпределителен вал
Компоненти на клапанно задвижване за 2.0L SOHC двигатели
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - Уплътнение; 4 - Уплътнителна втулка; 5 - Капак на главата на цилиндъра; 6 - Уплътнителна гарнитура; 7 - Полупръстенни уплътнения; 8 - Сглобяване на задвижването на клапана; 9 - Заден капак на лагера; 10 - Кобило D; 11 - Пружини; 12 - Кобило D; 13 - Капак на лагера No 4; 14 - Рокер C; 15 - Рокер C; 16 - Пружина; 17 - Лагерна капачка No3; 18 - Рокер D; 19 - Пролет; 20 - Рокер D; 21 - Лагерна капачка No2; 22 - Рокер C; 23 - Рокер C; 24 - Пружина; 25 - Вълнообразна шайба; 26 - Дясната ос на кобилните рамена; 27 - Лява ос на кобилни рамена; 28 - Предна лагерна капачка; 29 - Хидравличен коректор на хлабината на клапана; 30 - Уплътнение; 31 - Разпределителен вал
Компоненти на клапанно задвижване за 2.4L двигатели
1 - Дихателна тръба; 2 - PCV маркуч; 3 - капачка на резервоара за двигателно масло; 4 - Капак на главата на цилиндъра; 5 - Уплътнителна гарнитура; 6 - Уплътнение; 7 - Уплътнение; 8 - Сглобяване на задвижването на клапана; 9 - Сглобяване на задвижването на клапана; 10 - Пружини; 11 - Рокер А; 12 - Рокер B; 13 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 14 - хидравличен коректор на хлабината на клапана; 15 - Рокер C; 16 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 17 - Хидравличен коректор на хлабината на клапана; 18 - разпределителен вал; N - Замяна
Компоненти за задвижване на клапани за 3.0L SOHC двигатели
13 - Капак на лагера; 14 - Рокер; 15 - Пружина; 16 - Рокер; 17 - Пружина; 18 - Лагерна капачка No3; 19 - Рокер; 20 - Пролет; 21 - Рокер; 22 - Пружина; 23 - Лагерна капачка No2; 24 - Рокер; 25 - Пружина; 26 - Рокер; 27 - Пружина; 28 - Ос на кобилни рамена; 29 - Ос на кобилни рамена; 30 - Лагерна капачка No 1
Компоненти за задвижване на клапани за 3.5L DOHC двигатели
1 - Капак на главата на цилиндъра; 2 - Уплътнителна гарнитура; 3 - Уплътнителна втулка; 4 - уплътнение на разпределителния вал; 5 - Сглобяване на задвижването на клапана; 6 - Сглобяване на задвижването на клапана; 7 - Пружини; 8 - Рокер А; 9 - Рокер B; 10 - ос на кобилни рамена; 11 - Хидравличен коректор на хлабината на клапана; 12 - Рокер C; 13 - Ос на кобилни рамена; 14 - хидравличен коректор на хлабината на клапана; 15 - Опорна плоча; 16 - О-пръстен; 17 - Разпределителен вал
1.5L и 1.8L двигатели
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. На модели от 1.8L маркирайте и разкачете BB проводниците от свещите.
3. Изключете кабела на дросела, дихателната тръба и PCV клапана с маркуча, свързан към него.
4. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на капака на цилиндровата глава). Конструкцията на задвижването на клапана е показана на илюстрациите.
5. На няколко етапа разхлабете равномерно крепежните елементи и свалете осите с поставените върху тях кобилници от двигателя.
6. Ако има нужда от отстраняване на кобилните рамена от осите, погрижете се за възможността за организирано съхранение на компонентите (по време на монтажа те трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места).
Инсталиране
1. Смажете осите на кобилицата с чисто двигателно масло и поставете кобилните рамена и пружините върху тях (стриктно на първоначалните им места).
2. Монтирайте осовите възли с кобилни рамена в двигателя и затегнете болтовете на тяхното закрепване с необходимата сила (32 N·m).
3. Проверете правилната настройка на хлабините на клапаните, ако е необходимо, направете съответните настройки, след това монтирайте капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете на неговото закрепване с необходимата сила (1,8 N m за 1,5 l двигатели и 3,3 N m за 1,8 l двигатели).
4. Ако е свален, свържете BB окабеляването към свещите.
5. Възстановете оригиналната връзка на кабела на дроселната клапа, дихателната тръба и PCV маркуча.
6. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
2.0L SOHC двигатели
Оттегляне
1. При тези двигатели клапата на клапаните са снабдени с хидравлични кранове. Ако е необходимо, тласкачът може да бъде изваден от мястото си в кобилицата. Съставителите на това ръководство препоръчват едновременното смяна на всички тласкачи и хидравлични коректори на хлабините на клапаните. Конструкцията на задвижването на клапана е показана на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Свалете капака на главата на цилиндъра.
4. Маркирайте положението на корпуса на разпределителя на запалването спрямо главата на цилиндрите. Отстранете разпределителя.
5. Свалете ангренажния ремък.
6. Придвижвайки се навън от центъра равномерно на няколко стъпки по диагонал, разхлабете крепежните елементи на капачките на лагерите на разпределителния вал.
7. Свалете осите на кобилицата с поставени върху тях лостове, окомплектовани с лагерни капачки - не забравяйте, че по време на монтажа всички компоненти трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места и на предишните им позиции!
8. Демонтирайте задвижващия механизъм на клапана, - започнете с премахване на задната капачка на лагера, след което преместете от един компонент на друг на свой ред.
9. Проверете състоянието и свободата на въртене на ролките на кобилните рамена, оценете степента на износване на вътрешните стени на гнездата за кацане на тласкачите. Ако е необходимо, сменете кобилните рамена.
Инсталиране
1. Намажете леко задните ръбове на крайните лагерни капачки.
2. Поставете модулите в предната лагерна капачка (щифтовете нагоре). Завийте, но все още не затягайте фиксиращия болт.
3. Завийте болтовете на останалите капачки на лагера и ги затегнете равномерно с необходимия въртящ момент (20 Nm). Отстранете държачите за регулиране на хлабината на клапаните.
4. Монтирайте ангренажния ремък.
5. Поставете отново разпределителя на запалването, - уверете се, че маркировките за кацане, поставени по време на процеса на демонтаж, са подравнени правилно.
6. Отстранете фиксаторите, фиксиращи възлите на хидравличния коректор.
7. Поставете обратно капака на главата на цилиндъра - не забравяйте да смените уплътнението и полупръстените.
8. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
9. Стартирайте двигателя и проверете дали времето за запалване е настроено правилно и правилно, ако е необходимо (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
1.6L и 2.0L DOHC двигатели (с турбо и без турбо)
Компоненти за задвижване на клапани за 1.6L и 2.0L DOHC двигатели
1 - Заден капак на лагера; 2 - Преден капак на лагера; 3 - уплътнение на разпределителния вал; 4 - Капак на лагера No 5; 5 - Капак на лагера No 2; 6 - Капак на лагер No4; 7 - Капак на лагера No3; 8 - разпределителен вал; 9 - Рокер; 10 - хидравличен коректор на хлабината на клапана; 11 - Корпус на маслоразпределителя
Оттегляне
1. Конструкцията на задвижващия механизъм на клапанния механизъм за 1.6L и 2.0L DOHC двигатели е показан на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Отстранете капака и уплътнението на цилиндровата глава (последното трябва да бъде заменено непременно).
4. Инсталирайте регулатори на хлабината на клапаните (MD998443 или еквивалентни).
5. На няколко стъпки разхлабете и развийте равномерно затягащите болтове за фиксиране на задвижващия механизъм на клапана и извадете последния от двигателя. Ако е необходимо да демонтирате монтажа, внимавайте да гарантирате, че отстранените компоненти могат да бъдат съхранявани по организиран начин.
6. Проверете състоянието и свободата на въртене на ролките на кобилните рамена, оценете степента на износване на вътрешните стени на гнездата за кацане на тласкачите. Ако е необходимо, сменете целия комплект кобилни рамена.
Инсталиране
1. След като предварително сте смазали компонентите, монтирайте задвижващия механизъм на клапана, като инсталирате кобилните рамена и пружините на техните редовни места.
2. Монтирайте модула върху двигателя и затегнете равномерно монтажните болтове на няколко стъпки до необходимия въртящ момент (29÷35 N m).
3. Отстранете инструментите, използвани за фиксиране на хидравличните коректори.
4. Поставете обратно капака на главата на цилиндъра (не забравяйте да смените уплътнението).
5. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
2,4 л двигатели
Оттегляне
1. Конструкцията на задвижването на клапанния механизъм за 2,4 l двигатели е показана на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Освободете от фиксиращите скоби и отстранете кабела на газта.
4. Свалете маншона за всмукване на въздух.
5. Разкачете дихателната тръба и PCV маркуча.
6. Изключете BB проводниците от свещите.
7. Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението.
8. Инсталирайте регулатори на хлабината на клапаните (MD998443 или еквивалент).
9. На няколко етапа разхлабете и развийте равномерно затягащите болтове за фиксиране на задвижващия механизъм на клапана и извадете последния от двигателя. Ако е необходимо да демонтирате монтажа, внимавайте да гарантирате, че отстранените компоненти могат да бъдат съхранявани по организиран начин.
10. Проверете състоянието и свободата на въртене на ролките на кобилните рамена, оценете степента на износване на вътрешните стени на гнездата за приземяване на тласкачите. Ако е необходимо, сменете целия комплект кобилни рамена.
Инсталиране
1. Потопете модулите на хидравличния коректор на хлабината на клапаните в чисто дизелово гориво и ги напълнете, като напълно отстраните въздуха: използвайте тел, за да преместите буталото нагоре и надолу четири до пет пъти, докато леко натискате контролната топка (повторете процедурата за всеки от тласкачите).
2. Поставете тласкачите всеки в своя лост и ги фиксирайте със специален инструмент.
3. Смажете осите с чисто двигателно масло и поставете кобилните рамена върху тях.
4. Затегнете временно болтовете за закрепване на оста, така че лостните рамена на всички входящи клапани да не ги притискат.
5. Поставете пружините на оста отгоре, като ги поставите под прав ъгъл спрямо щепсела. Поставете пружините, преди да монтирате задвижващия механизъм на изпускателния клапан.
6. Поставете задвижващия модул на изпускателния клапан в двигателя, завийте го и равномерно, на няколко етапа, затегнете болтовете на неговото закрепване с необходимата сила (32 Nm).
7. Отстранете фиксиращите възли на хидравличните коректори на устройството.
8. Поставете обратно капака на главата на цилиндъра и затегнете болтовете на закрепването му със сила от 3 Nm.
9. Свържете BB проводниците към свещите.
10. Свържете PCV маркуча и дихателната тръба към капака на главата на цилиндъра.
11. Сменете втулката за всмукване на въздух.
12. Възстановете оригиналното уплътнение и кабелната връзка на дроселната клапа.
13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
3.0L SOHC двигатели
Оттегляне
1. При тези двигатели лостните рамена на задвижването на клапаните също са оборудвани с хидравлични коректори.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Свалете капака на главата на цилиндъра.
4. Инсталирайте регулатори на хлабината на клапаните (MD998443 или еквивалентни).
5. На няколко стъпки разхлабете и развийте равномерно затягащите болтове за фиксиране на задвижващия механизъм на клапана и извадете последния от двигателя. Ако е необходимо да демонтирате монтажа, внимавайте да гарантирате, че отстранените компоненти могат да бъдат съхранявани по организиран начин.
6. Свалете капака на лагера на задния разпределителен вал, след това свалете кобилното рамо на задвижването на клапана, пружините и шайбите от оста, - следвайте организацията на съхранението на свалените компоненти.
7. Оценете състоянието и степента на износване на компонентите, ако е необходимо, сменете целия комплект кобилни рамена.
Инсталиране
1. Потопете модулите на хидравличния коректор на хлабината на клапаните в чисто дизелово гориво и ги напълнете, като напълно отстраните въздуха: използвайте тел, за да преместите буталото нагоре и надолу четири до пет пъти, докато леко натискате контролната топка (повторете процедурата за всеки от тласкачите).
2. Поставете тласкачите всеки в своя лост и ги фиксирайте със специален инструмент.
3. Смажете осите с чисто двигателно масло и поставете кобилните рамена върху тях.
4. Монтаж на задвижване на клапани в главата на цилиндрите.
5. Намажете леко задните ръбове на крайните лагерни капачки с уплътнител.
6. Уверете се, че осите на кобилните рамена са обърнати с рисковете нагоре, след това монтирайте лагерните капачки (уверете се, че тяхната ориентация е правилна), завийте и затегнете равномерно болтовете на тяхното закрепване с необходимата сила (20 Nm) на няколко стъпки.
7. Отстранете фиксиращите възли на хидравличните коректори на устройството.
8. Поставете обратно капака на главата на цилиндъра.
9. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
3.0L DOHC двигатели
Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Спазвайте всички приложими мерки за пожарна безопасност, когато работите с компоненти на енергийната система. Да не се пуши! Не приближавайте работното място с открит пламък или носете незащитен абажур! Не обслужвайте системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди, работещи с природен газ, пилотно захранвани (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е класифициран като канцероген, тоест вещества, които допринасят за развитието на рак! Опитайте се да избягвате попадането на гориво върху открити части на тялото, използвайте гумени предпазни ръкавици, в случай на случаен неочакван контакт с гориво, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Почистете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на модели, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете остатъчното налягане в системата, преди да се опитате да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компонентите на енергийната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време!
Оттегляне
1. При тези двигатели кобилните рамена на задвижването на клапаните са разположени директно под разпределителния вал и опират с единия си край върху краищата на стеблата на клапаните, а с другия край върху хидравличните коректорни възли.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Свалете капака на ангренажа и ангренажния ремък (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния капак и ангренажния ремък).
4. Отстранете централната капачка, дихателната тръба и PCV маркуча. Изключете проводниците на свещта.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. Свалете опората на тялото на дроселната клапа, зъбните колела и семерингите на двата разпределителни вала.
7. Свалете сензора за положение на разпределителния вал (CMP) с дюза от задната страна на разпределителния вал.
8. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал.
9. Отстранете кобилните рамена на задвижването на клапаните и хидравличните коректори, преценете степента на износване на компонентите, ако е необходимо, сменете целия комплект.
Инсталиране
1. Потопете модулите на хидравличния коректор на хлабината на клапаните в чисто дизелово гориво и ги напълнете, като напълно отстраните въздуха: използвайте тел, за да преместите буталото нагоре и надолу четири до пет пъти, докато леко натискате контролната топка (повторете процедурата за всеки от тласкачите).
2. Смажете регулаторите на хлабината на клапаните и ги монтирайте в леглата им в главата на цилиндъра.
3. Намажете разпределителните валове и ги поставете в главата на цилиндрите.
4. Поставете капачките на лагерите, завийте монтажните болтове и ги затегнете равномерно на две или три стъпки. Капаковете на 2-ри, 3-ти и 4-ти лагери са снабдени с маркировка, нанесена върху предната им част - уверете се, че маркировките са подравнени с маркировките за чифтосване, нанесени върху повърхността на главата. Върху капаците на входящия вал са отпечатани марки под формата на буквата I, изпускателната - E. Също така се уверете, че кобилните рамена са правилно поставени върху възлите на хидравличните коректори и стеблите на стеблото на клапана. Болтовете на предните и задните лагерни капачки се затягат със сила 20 Nm, централната - 11 Nm.
5. Монтирайте уплътненията на разпределителния вал, след като ги смажете с чисто двигателно масло.
6. Монтирайте ангренажния ремък (вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на ангренажния капак и ангренажния ремък), капака на главата на цилиндъра и всички други компоненти, свалени за достъп.
7. Свържете отрицателния кабел към акумулатора, стартирайте двигателя и проверете за признаци на теч.
3,5 л двигатели
Оттегляне
1. Конструкцията на задвижващия механизъм на клапана, използван при тези двигатели, е показан на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Свалете капака на главата на цилиндъра.
4. Използвайте специални скоби, за да фиксирате възлите на хидравличния коректор на хлабината на клапаните в кобилните рамена, след това разхлабете (но не развивайте) болтовете на капачката на лагера.
5. Свалете кобилните валове в комплект с кобилните рамена и лагерните капачки.
6. Оценете степента на износване на компонентите, ако е необходимо, сменете.
Инсталиране
1. Монтирайте задвижващия механизъм на клапана с лагерни капачки. Затегнете монтажните болтове с необходимия въртящ момент (31 Nm).
2. Отстранете щипките, които фиксират хидравличните коректори в гнездата на кобилицата.
3. Поставете капак на главата на цилиндрите (не забравяйте да смените уплътнителната облицовка).
4. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.