Тази функция се нарича "замръзнала рамка" ("FREEZE FRAME"). Като анализирате данните от стоп рамката с помощта на MUT-II, можете ефективно да отстраните проблема.
Позициите на дисплея на данните от стоп рамката са показани в таблицата по-долу.
Списък на показаните елементи
Забележка. Ако се открият няколко неизправности в няколко системи, само едната неизправност, която е открита първа, се запомня.
Състояние на готовност за тестване
Електронният блок за управление на двигателя (автомобили с ръчна трансмисия) или електронният блок за управление на двигателя и автоматичната трансмисия (автомобили с автоматична трансмисия) следи, оценява състоянието (добро/неизправно) и запаметява динамиката на промените в техническото състояние на основния диагностициран елементи, изброени по-долу.
Динамиката на промените в техническото състояние може да бъде разчетена от устройството MUT-II (ако електронният блок за управление вече е съхранил информация за техническото състояние на даден елемент преди, MUT-II показва "Complete" - "Completed").
И накрая, ако диагностичните кодове за неизправности са изтрити или когато батерията е изключена, тогава информацията за техническото състояние на елемента също се изтрива (паметта на електронния блок за управление се нулира)
- каталитичен конвертор: P0420
- сензор за концентрация на кислород: P0130
- нагревател на сензора за концентрация на кислород: P0135, PO141.
Предупреждения
- Не се опитвайте да променяте позицията на винта за регулиране на скоростта на двигателя, докато работи на празен ход (fixed SAS) (фиг. 6.3). Този винт е фабрично монтиран прецизно и не изисква настройка.
- Ако възникне такава намеса, позицията на затваряне на дроселната клапа се променя, което ще накара блока за управление на двигателя да запомни това неправилно положение на дроселната клапа.