Spis treści: Lista wyświetlanych pozycji ⤓ Stan gotowości do badań ⤓
Gdy ECU (pojazdy z ręczną skrzynią biegów) lub ECU (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów) wykryje usterkę i zapisze diagnostyczny kod usterki, zapisuje również bieżący stan silnika.
Ta funkcja nazywa się "zamrożeniem ramki" ("FREEZE FRAME"). Analizując dane zamrożonej ramki za pomocą MUT-II, możesz skutecznie rozwiązać problem.
Pozycje wyświetlania danych ze stop-klatki pokazano w poniższej tabeli.
Lista wyświetlanych pozycji
Notatka. Jeżeli w kilku systemach zostanie wykrytych kilka usterek, zapamiętywana jest tylko ta, która została wykryta jako pierwsza.
Stan gotowości do badań
Elektroniczna jednostka sterująca silnikiem (pojazdy z ręczną skrzynią biegów) lub elektroniczna jednostka sterująca silnikiem i automatyczną skrzynią biegów (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów) monitoruje, ocenia stan (dobry/wadliwy) i zapamiętuje dynamikę zmian stanu technicznego głównego diagnozowanego układu elementy wymienione poniżej.
Dynamikę zmian stanu technicznego można odczytać za pomocą urządzenia MUT-II (jeżeli elektroniczna jednostka sterująca zapisała już wcześniej informację o stanie technicznym elementu, MUT-II wyświetla "Ukończony" - "Ukończony").
Wreszcie, w przypadku skasowania kodów usterek diagnostycznych lub odłączenia akumulatora, kasowana jest również informacja o stanie technicznym elementu (resetowana jest pamięć elektronicznej jednostki sterującej)
- katalizator: P0420
- czujnik stężenia tlenu: P0130
- podgrzewacz czujnika stężenia tlenu: P0135, PO141.
Ostrzeżenia
- Nie próbuj zmieniać położenia śruby regulacji prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym (fixed SAS) (ryc. 6.3). Śruba ta jest fabrycznie zamontowana z dużą precyzją i nie wymaga regulacji.
- W przypadku takiej ingerencji następuje zmiana położenia zamknięcia przepustnicy, co powoduje, że sterownik silnika zapamięta nieprawidłowe położenie przepustnicy.