Spis treści: Badanie ⤓ Instalacja ⤓
Napęd wałka rozrządu i wysokociśnieniowej pompy paliwa
1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - znak instalacji; 3 - koło wału korbowego; 4 - znak instalacji; 3 - koło pompy wtryskowej paliwa; 6 - kołnierz; 7 - pasek zębaty; 8 - sprężyna napinacza; 9 - napinacz paska; 10 - znak ustawienia wału korbowego; 11 - koło pompy olejowej; 12 - rolka napinająca.
Wałek rozrządu w silniku Diesla Napęd wałka rozrządu na pięciu łożyskach zapewnia pasek zębaty. Pasek rozrządu napędza również wysokociśnieniową pompę paliwa poprzez koło łańcuchowe pompy olejowej i wałek wyważający. Naciąg paska zapewnia rolka obciążona sprężyną, która spoczywa pośrodku rozpiętości paska pomiędzy zębatkami pompy paliwa i oleju. Po przeciwnej stronie pasek jest napinany rolką. Drugi pasek zębaty napędza wał wyważający.
Jeśli wałek rozrządu zostanie zdemontowany z silnika zamontowanego w samochodzie, poluzuj śrubę koła i obracaj wał korbowy, aż znaki wyrównania zostaną wyrównane. Odkręć śrubę i zdejmij koło wraz z paskiem. Umieść koło i pasek na dolnej osłonie paska.
Badanie
Sprawdź bicie wałka rozrządu centrując go na tokarce.
Noga czujnika zegarowego powinna opierać się o środkową szyjkę podporową. Obróć wałek rozrządu o 2 obroty i odczytaj odczyt wskaźnika, który podzielisz na pół. Jeśli bicie przekracza normę, wymień wałek rozrządu. Procedura sprawdzania stanu powierzchni czopów łożysk wałka rozrządu nie różni się od opisanej powyżej do silników benzynowych.
Sprawdź luz na końcu wałka rozrządu. Aby zmierzyć luz w silniku Diesla, należy zmierzyć szerokość czopa wałka rozrządu, którą odejmuje się od szerokości odpowiedniego łoża wałka rozrządu. Różnica będzie równa wielkości luzu osiowego.
Instalacja
Nasmaruj czopy, łożyska i pokrywy łożysk wałków rozrządu olejem silnikowym, zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów i obróć wałek rozrządu o kilka obrotów.
Zamontować pokrywy zgodnie z numerami (numery są zaznaczone na wszystkich pokrywach z wyjątkiem 1. i 5.; na trzech pokrywach numery znajdują się w miejscu wskazanym na rysunku).
Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej: www.mitsubishiman.ru
Dokręcić ręcznie śruby pokryw czopów łożysk. Zamontuj rolki w komplecie z wahaczami. Dokręcić śruby ręcznie. Dokręcić śruby osłon wahaczy i osi.
Sprężyna osi wahacza jest zamontowana we wgłębieniu w pokrywie łożyska.
Zamontuj prawidłowo wałek rozrządu w głowicy cylindrów - ze sworzniem w górnym położeniu.
Zamontuj prawidłowo uszczelkę olejową wałka rozrządu. Podczas instalacji użyj narzędzia.
1 - uszczelka olejowa wałka rozrządu; 2 - wałek rozrządu; 3 - urządzenie.
Załóż pasek rozrządu na koło zębate wałka rozrządu i dokręć śrubę. Dokręcić śrubę momentem 80-100 Nm. Zamontuj pozostałe zdemontowane części rozrządu.