Мал. 6.19. Розташування елементів паливної системи в автомобілі:А-датчик положення педалі акселератора; В - реле формувача сигналів керування форсунками; С – котушка запалювання; D – форсунки; Е – датчик детонації; F – клапан EGR; G - датчик положення дросельної заслінки, сервопривід дросельної заслінки, електромагнітний клапан продування адсорбера; Н – датчик швидкості автомобіля; I - вимірювач витрати повітря (разом з датчиками температури повітря у впускному колекторі та атмосферного тиску); J – реле кондиціонера; К - датчик тиску рідини в гідравлічній системі підсилювача рульового керування; L -датчик тиску палива, датчик положення розподільного валу, датчик температури рідини, що охолоджує; N - контрольна лампа індикації несправності двигуна (CHECK ENGINE); Р – діагностичний роз'єм; Q-контролер дросельної заслінки, реле сервоприводу дросельної заслінки, електронний блок керування двигуном; R - реле паливного насоса, реле керування двигуном; S - датчик температури трансмісійної олії (МКП); Т-датчик концентрації кисню; М - датчик положення колінчастого валу; О - вимикач кондиціонера
1. Перевірте роботу паливного насоса низького тиску примусово увімкнувши його за допомогою MUT-II.
2. Якщо паливний насос не працюватиме, перевірте його таким чином, і якщо насос не працюватиме перевірте ланцюга його живлення.
(1) Поверніть ключ у вимикачі запалювання у положення OFF.
(2) Зніміть заднє сидіння.
(3) Зніміть кришку.
(4) Від'єднайте роз'єм від паливного насоса. Підключіть контакт 4 з боку роз'єму реле до акумулятора, а контакт 5 роз'єму з'єднайте з «масою» (Мал. 6.18). Переконайтеся, що шум насоса працює. Так як паливний насос встановлений у паливному баку, з метою покращення чутності звуку працюючого насоса, відверніть пробку наливної горловини паливного бака.
Мал. 6.18. Перевірка функціонування паливного насосу
(5) Перетисніть шланг подачі палива, щоб визначити, чи створює тиск паливний насос.
(6) Підключіть роз'єм до паливного насоса.
(7) Встановіть заднє сидіння та захисну кришку.