Rys. 6.19. Rozmieszczenie elementów układu paliwowego w samochodzie:Czujnik położenia pedału przyspieszenia; B - przekaźnik generatora sygnału sterującego wtryskiwaczem; C - cewka zapłonowa; D - dysze; E - czujnik spalania stukowego; F - zawór EGR; G - czujnik położenia przepustnicy, serwomechanizm przepustnicy, elektrozawór oczyszczania kanistra; H - czujnik prędkości pojazdu; I - przepływomierz powietrza (wraz z czujnikami temperatury powietrza w kolektorze dolotowym i ciśnienia atmosferycznego); J - przekaźnik klimatyzatora; K - czujnik ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy; L - czujnik ciśnienia paliwa, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik temperatury płynu chłodzącego; N - lampka kontrolna sygnalizująca awarię silnika (CHECK ENGINE); R - złącze diagnostyczne; Q-kontroler przepustnicy, przekaźnik serwomechanizmu przepustnicy, ECM; R - przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik sterowania silnikiem; S - czujnik temperatury oleju przekładniowego (ITUC); T - czujnik stężenia tlenu; M - czujnik położenia wału korbowego; O - włącznik klimatyzatora
1. Sprawdź działanie niskociśnieniowej pompy paliwowej włączając ją na siłę za pomocą urządzenia MUT-II.
2. Jeśli pompa paliwa nie działa, sprawdź ją w następujący sposób, a jeśli pompa nie działa, sprawdź jej obwody zasilania.
(1) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji OFF.
(2) Zdejmij tylne siedzenie.
(3) Zdejmij osłonę ochronną.
(4) Odłącz złącze od zespołu pompy paliwa. Podłącz pin 4 z boku złącza przekaźnika do akumulatora, a pin 5 złącza do «waga» (Rys. 6.18). Upewnij się, że słyszysz dźwięk pracującej pompy. Ponieważ pompa paliwa jest zamontowana w zbiorniku paliwa, w celu poprawy słyszalności dźwięku pompy należy odkręcić korek wlewu paliwa.
Rys. 6.18. Sprawdzenie działania pompy paliwowej
(5) Ściśnij przewód paliwowy, aby sprawdzić, czy pompa paliwowa wytwarza ciśnienie.
(6) Podłącz złącze do zespołu pompy paliwa.
(7) Zamontować tylne siedzenie i osłonę ochronną.