Aby to sprawdzić, podłącz omomierz do styków 1 i 3 przekaźnika, podczas gdy powinien pokazywać przerwę w obwodzie. Następnie jednym dodatkowym przewodem połączyć styk 2 uzwojenia przekaźnika z «waga», a drugim dodatkowym przewodem połączyć styk 4 uzwojenia przekaźnika z biegunem dodatnim akumulatora, podczas gdy przekaźnik powinien się załączyć (Kliknij) a omomierz powinien pokazywać zwarcie (rezystancja 0 omów) (Rys. 6.20. 6.21). W przeciwnym razie przekaźnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Rys. 6.20. Umiejscowienie przekaźnika sterującego silnikiem i przekaźnika pompy paliwowej.