При двигатели със система за запалване без разпределител не е необходимо да настройвате момента на запалване. За да улесните проверката на момента на запалване, се препоръчва да маркирате шайбата на коляновия вал и корпуса на зъбния ремък.
Необходим е тахометър за проверка и настройка на момента на запалване.
Загрейте двигателя до работна температура и го изключете.
Изключете всички електрически консуматори.
Поставете скоростната кутия в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. При автоматична скоростна кутия поставете лоста в позиция P.
Свържете тахометъра и стробоскопа според инструкциите на производителя. Ако автомобилът има запалителна бобина, вградена в разпределителя на запалването и не е монтиран тахометър, тогава сигналът за скоростта може да бъде премахнат, както е показано на фигурата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете скоростта. Регулирайте скоростта, ако надхвърли 700-900 об./мин.
Насочете мигащата светлина към маркировката TDC на шайбата на коляновия вал.
Моментът на запалване е настроен правилно, ако, когато се осветява от светлинна лампа, маркировката на шайбата на коляновия вал е срещу желаната маркировка върху корпуса на зъбния ремък.
Ако маркировките за момента на запалване не съвпадат, разхлабете гайката на скобата на разпределителя на запалването и регулирайте момента на запалване, като завъртите разпределителя на запалването.
Закрепете разпределителя на запалването със сила от 10 Nm.
Изключете измервателните устройства при изключено запалване.
В сервизите допълнително се проверява инерционната и вакуумната корекция на момента на запалване при различни обороти на двигателя.
16 клапанови двигатели 1.6/1.8л
- При превозни средства със сервоуправление, поставете волана в положение право напред.
- Свържете измервателя на оборотите на двигателя и стробоскопа според инструкциите на производителя.
- Поставете кламер в диагностичния конектор.
- Свържете измервателя на оборотите на двигателя.
- Проверете скоростта. Тя трябва да бъде в рамките на 850±100 rpm. В противен случай проверете контрола на празен ход.
- Изключете запалването.
- Извадете щепсела от клемата за настройка на времето за запалване, свържете клемата към масата чрез спомагателния проводник.
- Включете двигателя, като го оставите да работи на празен ход.
- Проверете настройката на момента на запалване.
- Ако моментът на запалване е извън допустимите граници, леко развийте монтажната гайка на сензора за положение на коляновия вал. Задайте момента на запалване, като завъртите сензора.
- Затегнете закрепващата гайка.
- Изключете запалването и отстранете спомагателния проводник на конектора за монтаж на запалването.
