Holowanie samochodu (Mitsubishi Pajero 4)

Spis treści: Jeśli musisz odholować swój pojazd ⤓ Holowanie awaryjne ⤓

Jeśli musisz odholować swój pojazd

Jeśli holowanie okaże się konieczne, zaleca się kontakt z autoryzowanym serwisem Mitsubishiman lub komercyjną firmą holowniczą.

W następujących przypadkach możesz holować samochód za pomocą ciągnika:

Silnik pracuje, ale samochód nie rusza lub słychać nietypowy hałas.
W automatycznej skrzyni biegów nie ma oleju.

Pojazd należy ostrożnie odholować zgodnie z instrukcjami podanymi w części "Holowanie awaryjne" w tym rozdziale wyłącznie w przypadku, gdy nie można uzyskać pomocy od autoryzowanego serwisu Mitsubishiman lub komercyjnej firmy holowniczej.

Przepisy dotyczące holowania różnią się w zależności od kraju. Zaleca się ścisłe przestrzeganie przepisów ruchu drogowego kraju, w którym pojazd jest eksploatowany.

Holowanie samochodu za pomocą lawety

Uwaga:

Holowanie pojazdu przy użyciu lawety wyposażonej w wyciągarkę (typ A), jak pokazano na rysunku, jest zabronione. Lina wyciągarki może uszkodzić zderzak i przód samochodu.

Jeżeli pojazd z automatyczną skrzynią biegów musi być holowany na odległość większą niż 50 km, wszystkie jego koła muszą być oderwane od podłoża (typ D lub E) lub tylne koła (typ B) jak pokazano na rysunku.

W przypadku awarii lub uszkodzenia skrzyni biegów pojazd należy transportować na lawecie lub przyczepie holowniczej (typ D lub E), jak pokazano na rysunku.

Dźwignia skrzyni rozdzielczej musi znajdować się w pozycji 2H. Nie holuj pojazdu, jeśli dźwignia skrzyni rozdzielczej znajduje się w pozycji 4H, 4HLc lub 4LLc, a przednie lub tylne koła dotykają podłoża (typ B lub C), jak pokazano na rysunku. Może to spowodować uszkodzenie podzespołów skrzyni biegów; ponadto pojazd może odłączyć się od ciągnika, co może doprowadzić do wypadku.

Holowanie pojazdu z podniesionymi przednimi kołami (typ C)

Zwolnij hamulec postojowy pojazdu.

W przypadku skrzyni biegów manualnej należy ustawić bieg neutralny (N) lub przesunąć dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położenie N (neutralne).

[Artykuł przedruk ze strony internetowej www.mitsubishiman.ru]

Holowanie pojazdu z podniesionymi tylnymi kołami (typ B)

W przypadku manualnej skrzyni biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (N) lub w położeniu neutralnym (N). Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję ACC, ustaw kierownicę do jazdy na wprost i zabezpiecz ją linką lub kablem. Podczas holowania nie przekręcaj kluczyka w stacyjce do pozycji LOCK. Jest to niebezpieczne, ponieważ może zablokować kierownicę.

Uwaga:

[Tylko pojazdy wyposażone w system aktywnej kontroli stabilności i kontroli trakcji MITSUBISHI (M-ASTC)]

Podczas holowania pojazdu z włączonym zapłonem i tylko przednimi lub tylko tylnymi kołami nad ziemią może uruchomić się aktywny układ kontroli trakcji, co może doprowadzić do wypadku.

Holowanie awaryjne

Jeżeli w nagłym wypadku nie ma możliwości skontaktowania się z pomocą holowniczą, pojazd można odholować za pomocą liny lub łańcucha przymocowanego do specjalnego ucha.

Jeśli musisz holować swój pojazd razem z innym pojazdem lub podczas holowania innego pojazdu, zwróć szczególną uwagę na następujące zasady:

Podczas holowania pojazdu z innym pojazdem

1. Położenie przednich (A) i tylnych (B) zaczepów holowniczych pokazano na rysunkach. Linkę holowniczą należy mocować wyłącznie do tych uchwytów.

Notatka:

Holowanie za pomocą liny stalowej lub łańcucha może spowodować uszkodzenie nadwozia pojazdu. Zaleca się stosowanie kabla niemetalowego. W przypadku stosowania lin stalowych lub łańcuchów, należy je owinąć szmatami w miejscach styku z nadwoziem pojazdu.

Lina holownicza powinna być umieszczona jak najbliżej poziomu. Pochylona lina holownicza może uszkodzić nadwozie pojazdu.

Linkę holowniczą należy zamocować po tej samej stronie w obu pojazdach, tak aby znajdowała się jak najbliżej kierunku osi jazdy.

Holowanie pojazdu, który wjechał do rowu, jest zabronione, ponieważ w takim przypadku lina holownicza nie może być ułożona poziomo.

2. Nie wyłączaj silnika. Jeżeli silnik nie uruchomi się, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON lub ACC, aby odblokować kierownicę.

Uwaga:

Jeżeli silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców i pompa wspomagania układu kierowniczego nie będą działać. W takim przypadku należy mocniej nacisnąć pedał hamulca i włożyć więcej wysiłku w obrót kierownicą. W takim przypadku prowadzenie samochodu jest trudniejsze niż zwykle.

Podczas jazdy nie przekręcaj kluczyka do pozycji LOCK ani nie wyjmuj go ze stacyjki. Kierownica może się zablokować, co może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.

3. W przypadku skrzyni biegów manualnej należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (N) lub w przypadku skrzyni automatycznej ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N (neutralnym).

4. Przesuń dźwignię skrzyni rozdzielczej do pozycji 2H.

5. Włącz światła awaryjne, jeżeli wymagają tego przepisy ruchu drogowego. (Przestrzegać wymogów przepisów ruchu drogowego i innych obowiązujących przepisów.)

6. Przed rozpoczęciem holowania kierowcy obu pojazdów muszą uzgodnić sposób komunikowania się za pomocą sygnałów konwencjonalnych lub innej metody. Samochody muszą poruszać się z małą prędkością.

Uwaga:

Aby zapobiec przedostawaniu się spalin z pojazdu holującego do kabiny pasażerskiej pojazdu holowanego, należy ustawić przełącznik klimatyzacji w trybie recyrkulacji.

Unikaj gwałtownego hamowania, przyspieszania i wykonywania gwałtownych manewrów; może to spowodować uszkodzenie zaczepów holowniczych i liny holowniczej. Osoby znajdujące się w pobliżu mogą zostać ranne.

Podczas długiej jazdy z górki hamulce mogą się przegrzać, co zmniejszy ich skuteczność.

Podczas holowania pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, gdy koła napędowe dotykają podłoża, nie należy przekraczać maksymalnej prędkości holowania i odległości podanych poniżej. W przeciwnym razie skrzynia biegów ulegnie uszkodzeniu.

Prędkość holowania: 50 km/h Odległość holowania: 50 km.

Podczas holowania innego pojazdu

Położenie tylnych uchwytów holowniczych pokazano na rysunku. Przymocuj linę holowniczą do tylnego zaczepu holowniczego.

Uwaga: Aby holować inny pojazd, należy przesunąć dźwignię skrzyni rozdzielczej do pozycji 4H. Holowanie w trybie 2H może spowodować wzrost temperatury oleju w mechanizmie różnicowym i w konsekwencji uszkodzenie skrzyni biegów. Oprócz dwóch czynników, przekładnia jest poddawana większym obciążeniom, co może prowadzić do wycieków oleju, zacinania się części i innych poważnych usterek.