Pažnja: Pojedinačni dijelovi kočionih mehanizama lijevog i desnog kotača razlikuju se; stoga nisu međusobno zamjenjivi. Kada uklanjate dijelove, položite ih tako da ih postavite na izvorna mjesta.
Povlačenje
Pažljivo odbijte kapicu za podmazivanje -1- plastičnim ili gumenim čekićem.
Zategnite ručnu kočnicu, otpustite samosigurnosnu maticu -2- bez odvrtanja.
Bojom označite položaj obruča na glavčini kotača. To osigurava da se balansirani kotač ponovno instalira na svoje originalno mjesto.
Podignite stražnji dio automobila vidi paragraf 29.
Skinite kotač.
Otpustite ručnu kočnicu.
Otpustite maticu -2- i uklonite bubanj kočnice -4- s vanjskim ležajem kotača -3-. Pazite da ležaj ne ispadne.
Pažnja: nakon skidanja kočionih pločica nemojte pritiskati papučicu kočnice jer će klip izaći iz kočionog cilindra.
Prije uklanjanja povratnih opruga, preporuča se zabilježiti njihov položaj ugradnje. To će olakšati naknadnu instalaciju.
Vozila od 1,84 do 5,90: Pritisnite steznu oprugu velikim odvijačem kao što je prikazano na slici.
Odvojite povratne opruge odgovarajućim odvijačem ili kliještima.
Pažnja: proljeće -11- (tip kočnice 2) je pod velikom napetosti. Opasnost od nezgode!
Uklonite polugu za podešavanje i dio za podešavanje.
Čvrsto stisnite opružnu čašicu kliještima i okrenite je za 90°. Dok sabijate, držite klin za pričvršćivanje na stražnjoj strani štitnika kočnice.
Odvojite donju oprugu od prednje papuče kočnice i uklonite prednju papučicu kočnice.
Spustite papuču stražnje kočnice i odvojite sajlu ručne kočnice od poluge ručne kočnice.
Ako je potrebno ukloniti kabel ručne kočnice, odvojite ga od štita kočnice. Da biste to učinili, stisnite oprugu kliještima i izvucite osigurač pomoću odvijača.
Skinite prtljažnik s radnog kočionog cilindra -5-.
Oprez: klip cilindra ne smije viriti dok to radite. Provjerite je li suho iza manžete čizme. Ako je prisutna vlaga, zamijenite cilindar kočnice kotača.
Stavite prtljažnik za prašinu na radni kočioni cilindar.
Montaža
Neophodno je zamijeniti sve 4 kočione pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od kočionih pločica dosegla granicu istrošenosti. Ugradite samo jednu vrstu kočionih pločica. Očistite kočioni bubanj i kočionu čeljust usisavačem ili alkoholom. Ako je kočioni cilindar mokar od kočione tekućine, zamijenite ga. Osigurajte da se navoji uređaja za podešavanje slobodno kreću i lagano podmažite MoS 2 mašću. Bušenje kočionih bubnjeva s ogrebotinama i utorima, dok se obrađuju oba bubnja odjednom. Obratite pažnju na gornji dopušteni promjer bubnja (granica trošenja), vidi 18.17.
Premjestite ručicu ručne kočnice sa stare na novu kočionu pločicu.
Da biste to učinili, raširite sigurnosnu podlošku i uklonite potisnu podlošku.
Izmjerite promjer bubnja kočnice na najmanje 2 mjesta. Kada se dosegne granica istrošenosti ili ako je istrošenost vrlo neravnomjerna, zamijenite lijevi i desni kočioni bubanj i kočione pločice.
Provjerite usklađenost oblika kočionog bubnja i kočione papuče. Da biste to učinili, pokrijte unutarnju površinu bubnja kočnice slojem krede i istrljajte je kočionom papučicom. Ako je kontaktna površina vrlo neravna, zamijenite kočionu pločicu.
Očistite dodirne točke između kočionih pločica i ploče, kočionih pločica i osigurača, kao i stražnju površinu klipa, a prije ugradnje kočionih pločica premažite ih tankim slojem masti otporne na toplinu, po mogućnosti visoke temperature bakrena pasta.
Također lagano podmažite navoj i kontaktne točke elementa za postavljanje. Pažnja: Ne dopustite da mast dospije na kočione pločice i kočione obloge.
Postavite ručicu ručne kočnice i ugradite potisnu pločicu kao što je prikazano na slici.
Postavite podlošku pomoću kliješta.
Podmažite navojni dio i unutarnju površinu spojke pastom za visoke temperature. Može se koristiti SAE J310 NLGI Nr.1 pasta za kočnice.
Ako je uklonjen, spojite kabel ručne kočnice na vodilicu štita kočnice. Da biste to učinili, zategnite oprugu kliještima i umetnite pričvrsni prsten.
Spojite kabel ručne kočnice na polugu ručne kočnice.
Ugradite papučicu kočnice i pričvrstite je klinovima za zaključavanje, čašicama i oprugama. U isto vrijeme držite klinove za zaključavanje sa stražnje strane i istovremeno kliještima pritisnite opružnu čašicu i fiksirajte je okretanjem za 90°.
Umetnite povratne opruge u kočione papuče pomoću kliješta za kočne opruge.
Pažnja: Obratite pozornost na pravilan položaj povratnih opruga, pogledajte slike.
Provjerite funkcionalnost automatskog instalacijskog programa. Da biste to učinili, pomaknite ručicu ručne kočnice na papučici stražnje kočnice naprijed i natrag. U tom slučaju, vijak za podešavanje mora se okrenuti. Ako se vijak za podešavanje ne okreće, to je obično zbog nepravilne ugradnje kočionih pločica, ponovite ugradnju.
Pomoću odvijača okrenite valjak za podešavanje u položaj najkraće podesive duljine.
Okrenite vijak za podešavanje kako biste podesili vanjski promjer kočionih pločica na potrebnu vrijednost.
Pažnja: poluga ručne kočnice mora biti otpuštena. Kad se poluga povuče sajlom ručne kočnice, automatsko podešavanje kočione pločice ne funkcionira.
Stavite bubanj kočnice.
Nanesite mazivo za ležaj na unutarnji prsten vanjskog ležaja.
Umetnite ležaj glavčine i zavrnite, bez zatezanja, novu maticu glavčine.
Postavite kotače u skladu s oznakom, zavrnite matice kotača. Spustite vozilo i zategnite matice unakrsno. Zakretni moment vidi 19.4.
Zategnite maticu glavčine dok je vozilo na tlu.
Napunite poklopac za podmazivanje mašću za ležajeve i postavite ga.
Uzastopnim pritiskom na papučicu kočnice izvršite osnovno podešavanje zazora u kočnicama stražnjih kotača. Istovremeno se čuju klikovi u kočnicama prije postizanja postavke razmaka.
Podesite ručnu kočnicu.
Na cesti, u nedostatku vozila, probno kočite srednjom brzinom.