Presiunea aerului dintr-o anvelopă fierbinte poate crește cu 0,41 bar comparativ cu o anvelopă rece.
Depășirea presiunii recomandate în anvelope duce la următoarele consecințe:
- deteriorarea fineței și confortului de rulare;
- deteriorarea carcasei anvelopei,
- uzura rapidă a benzii de rulare în partea centrală a benzii de alergare.
Presiunea insuficientă a aerului în anvelope duce la următoarele consecințe:
- scârțâit de anvelope la viraj;
- efort sporit asupra volanului;
- uzura rapidă și neuniformă a benzii de rulare de-a lungul marginilor benzii de alergare;
- deteriorarea jantei și a carcasei anvelopei;
- ruptura cordonului;
- supraîncălzirea anvelopelor;
- deteriorarea controlabilității mașinii;
- deteriorarea randamentului combustibilului.
Presiunea neuniformă a aerului în anvelopele montate pe aceeași axă poate cauza următoarele:
- mașina trage la frânare din cauza diferenței de forțe de frânare;
- deteriorarea controlabilității;
- mașina în derivă la accelerare;
- cuplu constant pe volan atunci când mașina se mișcă în linie dreaptă.
ATENȚIE: Dacă este dificil să demontați o roată, utilizarea compușilor cu penetrare rapidă nu este întotdeauna eficientă. Cu toate acestea, dacă trebuie utilizate astfel de produse, este necesar să se asigure că acestea sunt aplicate în cantități mici și numai direct în vecinătatea orificiului central al roții. Contactul compușilor cu penetrare rapidă pe planul de contact dintre roată și butucul sau tamburul de frână poate duce la o slăbire a tensiunii șuruburilor de fixare a roții în timp ce vehiculul este în mișcare.
Presiunea anvelopelor
| Tip | Presiunea anvelopelor (bar) | ||||
| Sarcină normală cu trei pasageri | Încărcare completă | ||||
| Faţă | Spate | Faţă | Spate | ||
| Anvelopă obișnuită | Mașini cu motor pe benzină de 2,0 l | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
| Vehicule diesel | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
| 24 | |||||
| Anvelopă compactă pentru roată de rezervă | 4,2 | ||||