Премахване и монтиране
1 Преди да започнете да отстранявате части, освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на инжектори".
Премахване на инжектори (4G15 двигател).1 - връзка на маркуча за положителна вентилация на картера, 2 - връзка на кабела на педала на газта, 3 - съединител на инжектора, 4 - връзка на вакуумния маркуч, 5 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 6 - регулатор на налягането на горивото, 7 - уплътнение на пръстена, 8 - гориво под високо налягане налягане на свързване на маркуча, 9 - пръстеновидно уплътнение, 10 - възел на горивния колектор, 11 - изолатор, 12 - изолатор, 13 - инжекторен възел, 14 - уплътнение на пръстена, 15 - о-пръстен, 16 - инжектор, 17 - фиксираща скоба на кабелния сноп на инжектора, 18 - горивен колектор.
Премахване на инжектори (4G93 двигател).1 - свързване на маркуча за положителна вентилация на картера, 2 - конектор на сервомотора на клапана за рециркулация на отработените газове, 3 - конектор на сензора за положение на дросела, 4 - конектор на сервомотора на регулатора на празен ход, 5 - конектор на инжектора, 6 - връзка на маркуча за гориво с високо налягане, 7 - пръстеновидно уплътнение, 8 - връзка на маркуча за връщане на гориво, 9 - връзка вакуумен маркуч, 10 - регулатор на налягането на горивото, 11 - уплътнение на пръстена, 12 - маркуч за гориво, 13 - тръба за връщане на гориво, 14 - колектор за гориво, 15 - изолатор, 16 - изолатор, 17 - възел на инжектора, 18 - уплътнение на пръстена, 19 - уплътнителен пръстен.Когато отстранявате части, обърнете внимание на операцията по отстраняване на разтопения колектор.
Внимание: Внимавайте, когато поставяте горивния колектор отгоре на инжекторите, не изпускайте инжекторите.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Когато монтирате части, обърнете внимание на монтажната операция на инжекторите, регулатора на налягането на горивото (фланец) и маркуча за гориво с високо налягане (фланец).
a) Нанесете малко чисто двигателно масло върху О-пръстена на елемента.
Внимание: Внимавайте да не позволите маслото на двигателя да попадне в горивния колектор.
Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: www.MitsubishiMan.ru
6) Внимавайте да не повредите О-пръстена при монтажа. Завъртайки елемента от една страна на друга, свържете ги към горивния колектор. След свързване проверете дали елементът се върти свободно без задръстване.
c) Ако елементът не се върти гладко, О-пръстенът може да е прищипан. В този случай изключете елемента, проверете състоянието на уплътнението и го сменете, ако е необходимо. След това свържете отново и проверете отново за гладко въртене.
d) Затегнете болтовете, закрепващи фланеца на маркуча за високо налягане на горивото и фланеца на регулатора на налягането на горивото до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане:
- болт на фланеца на регулатора на налягането на горивото - 9.0 ±2 Nm
- болт на фланеца на горивния маркуч за високо налягане - 5,0 ±1 Nm
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
- a) Проверете за течове на гориво през връзките.
- 6) (4G15 двигател) Регулирайте кабела на педала на газта.