Ангренажен ремък (Mitsubishi Space Star)

Премахване

• Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
• Отстранете долната защита срещу пръски на двигателя.
• Отстранете скобата за монтиране на двигателя.
• Развийте болта и отстранете скобата, закрепваща маркуча на климатичната система (фиг. 4.26).

Фигура 4.26. Зъбен ремък: 1 - скоба за закрепване на маркуча на климатичната система; 2 - скоба за закрепване на маркуча на хидравличния сервоусилвател; 3 - блок за управление на двигателя (ECU); 4 - задвижващ ремък за закрепване; 5 - шайба на коляновия вал; 6 - фиби; 7 - корпус на зъбния ремък; 8 - зъбен ремък на задвижването на зъбното колело; 9 - шайба на механизма за опъване на зъбния ремък

• Развийте болта и отстранете скобата, закрепваща маркуча на хидравличния сервоусилвател на волана.
• Отстранете болтовете и блока за управление на двигателя (ECU) заедно с кабелите, свързани към него. С помощта на кабел или мека жица закрепете сваления блок за управление на двигателя в двигателното отделение, така че да не пречи на отстраняването на зъбния ремък.
• Разхлабете болта, закрепващ ролката на обтегача на задвижващия ремък на автоматичното приспособление (виж фиг. 4.6).
• С помощта на гаечен ключ 16 мм, монтиран на зъбчето на автоматичния обтегач на ремъка, завъртете го по посока на часовниковата стрелка, разхлабете напрежението и свалете задвижващия ремък на приставката (виж фиг. 4.6).

Предупреждение. Не използвайте повторно свален задвижващ ремък на приставката.

• Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за синхронизация на ролката на разпределителния вал се изравни с центъра на прозореца в корпуса на скоростната кутия. колан (фиг. 4.27).

Ориз. 4.27. Подравняване на маркировката за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал с центъра на прозореца в корпуса на зъбния ремък

• С помощта на специалния инструмент MD998747 блокирайте завъртането на шайбата на коляновия вал и отстранете монтажния болт на шайбата (вижте Фиг. 4.7).

Предупреждения!

• 1. Ако се използва специален инструмент MD998747 за блокиране на шайбата на коляновия вал от въртене с ремъка, монтиран на двигателя, ремъкът ще се повреди. Не използвайте стандартния задвижващ ремък на аксесоарите на двигателя, а използвайте друг ремък.
• 2. Никога не използвайте повторно повреден задвижващ ремък на приставката.

Предупреждение. Когато разхлабвате болта на шайбата на коляновия вал, не завъртайте коляновия вал и не измествайте маркировката за синхронизация от прозореца в корпуса на зъбния ремък.

• Свалете шайбата от коляновия вал.
• Разхлабете гайката, закрепваща ролката на механизма за опъване на зъбния ремък, и свалете ремъка (фиг. 4.28)

Ориз. 4.28. Местоположение на гайката, закрепваща ролката на механизма за опъване на зъбния ремък

Предупреждения.

• Ако използвате повторно ангренажния ремък, използвайте тебешир, за да маркирате стрелка на задната (неработеща) страна на повърхността на ремъка, показваща посоката на въртене на ремъка (по часовниковата стрелка).
• Поставете маркировки върху шайбите на разпределителния и коляновия вал, както и върху задната страна на зъбчатия ремък, за да определите относителната позиция на шайбите.

Преглед

• Вижте съответното описание в раздела "Бензинови двигатели 4G93".

Монтиране

• Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
• Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и го поставете в положение, в което жлебът на коляновия вал е разположен централно между две ребра на предния капак на коляновия вал (фиг. 4.29). Също така се уверете, че маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал е изместена с един зъб наляво от вертикалната линия през центъра на коляновия вал.

Ориз. 4.29. Първоначално положение на коляновия вал преди монтиране на зъбния ремък

• Уверете се, че маркировката за синхронизация на шайбата на разпределителния вал е подравнена с центъра на прозореца в корпуса на зъбния ремък (вижте Фиг. 4.27).
• Монтирайте ангренажния ремък, така че предварително поставените маркировки върху шайбите на коляновия и разпределителния вал и от задната страна на ангренажния ремък да съвпадат (фиг. 4.30).

Ориз. 4.30. Подравняване на маркировките на шайбите на коляновия и разпределителния вал и на гърба на ангренажния ремък

• Поставете микрофона (MB991668), свързан към устройството MUT-II, перпендикулярно на повърхността на колана (под ъгъл ±15°) на разстояние приблизително 10-20 mm от задната повърхност на колана (фиг. 4.31). Чрез завъртане на болта M6 регулирайте напрежението на зъбния ремък и проверете дали честотата на вибрациите на колана съответства на номиналната стойност (фиг. 4.32).

Ориз. 4.31. Местоположение на микрофона при проверка на напрежението на ангренажния ремък

Ориз. 4.32. Местоположение на болта за регулиране на напрежението на ангренажния ремък

• С помощта на специалния инструмент MD998747 блокирайте завъртането на шайбата на коляновия вал и затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал с момент на затягане от 20 Nm, след което го затегнете под ъгъл 115°+15° (виж фиг. 4.8).
• Монтирайте и регулирайте напрежението на задвижващия ремък на приставката.
• Инсталирайте блока за управление на двигателя (ECU).
• Монтирайте скобите за хидравличен маркуч на климатика и кормилното управление и ги закрепете с болтове.
• Монтирайте скобата за монтиране на двигателя.
• Монтирайте долната дясна защита срещу пръски на двигателя.
• Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.