Deoarece motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar un contor de viteză special care funcționează pe baza efectului fotoelectric. Este scump, iar achiziția lui nu este întotdeauna justificată.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire cel puțin 80°C).
Opriți consumatorii electrici.
La vehiculele cu servodirecție, volanul trebuie să fie în poziție dreaptă.
Verificați și reglați pornirea combustibilului și jocul supapelor.
(Textul articolului a fost preluat de pe site: «www.mitsubishiman.ru»)
Pune mașina pe frâna de mână, lăsând motorul la ralanti.
Verificați turația în gol. Valoarea necesară 750±30 rpm.
Dacă turația de ralanti este reglată incorect, slăbiți piulița de blocare și setați turația de ralanti necesară rotind șurubul de reglare. După reglare, strângeți din nou piulița de blocare.
Viteza codului de mers în gol — verificare și reglare (Mitsubishi Colt 4)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Nikita Romanov
Impartasiti cu prietenii:
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi
➤ Verificarea/reglarea vitezei de mers în gol/conținutului de… Mitsubishi Lancer 3 și 5 (1984-1992)
➤ Informații generale despre reglare Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, benzină)
➤ Parametrii de control și reglare Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Tetiere scaun — reglare Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Maneta de reglare a înălțimii coloanei de direcție Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Verificarea izolației senzorului de viteză a roții Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Specificații
- Motoare pe benzină
- Motoare 4G1 până în 1995
- Motoare 4G1 din 1995
- Reparatii motoare 4G9
- Sistem de răcire
- Reducerea toxicității gazelor
- Echipamente electrice ale motorului
- Sistem de injecție MPI
- Carburatoare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie de viteze F4M21/F5M21
- Cutie de viteze F4M41
- Transmisia automată F4A21
- Transmisia automată F4A41
- Șasiul și trenul de rulare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Reparatie motor (benzina)
- Reparatie motor (diesel)
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Carburator
- Injecție de combustibil MPI
- Injecție de combustibil GDI
- Reducerea emisiilor
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Șasiul și trenul de rulare
- Defecțiuni ale șasiului
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Îngrijirea zilnică
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Incalzitor si aer conditionat
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Echipamente electrice ale motorului
- Reducerea emisiilor
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și osii
- Șasiul și trenul de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Reparatie caroserie si elemente
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
