Uleiurile speciale diesel (CD) sunt disponibile pe scară largă astăzi și, pe baza recenziilor, sunt destul de eficiente. Uleiurile de motor diesel nu sunt potrivite pentru motoarele cu aprindere prin scânteie. Există uleiuri care sunt potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. În acest caz, bidonul indică două clasificări SF/CD (motor cu aprindere prin scânteie SF).
Pentru motoarele cu arbori cu came în cap, cureaua de distribuție trebuie înlocuită la intervalele specificate. În caz contrar, este posibil ca pistonul să se ciocnească de supape atunci când cureaua se rupe brusc. Eliminarea consecințelor acestui lucru va necesita costuri financiare considerabile din partea dvs. În practică, au existat deja cazuri de rupere a curelei cu un kilometraj de până la 48 de mii de km, dar acest lucru s-a întâmplat ca urmare a pătrunderii uleiului sau apei din cauza depresurizării sistemelor de ungere și, respectiv, de răcire. Cu toate acestea, dacă decideți să conduceți fără a schimba cureaua după 100 de mii de km, atunci reticența dvs. de a petrece timp înlocuirii la timp a curelei vă poate costa mult mai mult timp și bani în viitor.
Pentru a înlocui filtrul de combustibil, cumpărați cel mai bun filtru disponibil pentru dvs. Unele filtre pot arăta bine în exterior, dar "își îndeplinesc sarcinile prost". Nu uitați să schimbați și inelul O de pe carcasa filtrului. De asemenea, observăm că la un motor diesel este la fel de dificil să previi atât scurgerile de combustibil, cât și scurgerile de aer în sistemul de alimentare, care perturbă foarte mult funcționarea motorului.
Dacă aerul intră în conductele de combustibil, poate fi necesar să-l scoateți printr-o supapă specială folosind o pompă manuală mică, montată pentru aceste circuite pe pompa de combustibil de înaltă presiune. Aceste motoare diesel au un sistem de alimentare care auto-elimină aerul. Trebuie doar să porniți motorul cu demarorul și aerul va fi îndepărtat.
Este dificil să previi condensarea umezelii în filtrul de combustibil, așa că pe panoul de bord este prevăzută o lumină de avertizare pentru a indica prezența apei în sistemul de alimentare.
De obicei, la schimbarea uleiului, trebuie doar să verificați starea filtrului. Cu toate acestea, dacă vehiculul este exploatat în condiții dificile, cum ar fi umiditate ridicată și diferențe mari între temperaturile de zi și de noapte, starea filtrelor ar trebui verificată mai des.
Toate motorinele fumează la frig, dar acest lucru nu ar trebui să fie excesiv. Unul dintre cele mai frecvente motive pentru aceasta este o defecțiune în sincronizarea pompei de înaltă presiune, care poate fi eliminată cu ușurință prin reajustarea temporizării injecției conform semnelor de pe arborele cotit și pe pompă. Această lucrare este foarte asemănătoare cu reglarea timpului inițial de aprindere la un motor pe benzină. Operațiunea se poate face cu motorul nefuncționat, dar este mai bine să achiziționați o pompă specială pentru aceste circuite pentru a seta temporizarea injecției la motoarele diesel, care este atașată cu o clemă de tubul de alimentare cu combustibil al injectorului și se arde sub influența șocurilor de combustibil care trec prin tub.
Un alt motiv este scurgerea de combustibil prin injectoare cu un canal de alimentare cu combustibil prost închis, ceea ce poate duce la supraumplerea cilindrului cu combustibil și, ca urmare, la fumat excesiv în timpul pornirii. În afară de curățarea generală a injectoarelor și înlocuirea celor uzate după un kilometraj de aproximativ 110 mii km, puțin se poate face acasă pentru a le verifica performanța. Este necesar să le îndepărtați și să le verificați pe unele echipamente de control.
Injectoarele noi nu sunt ieftine, dar puteți economisi mulți bani dacă vă calibrați injectoarele de către un atelier de reparații diesel.
Cu toate acestea, puteți prelungi durata de viață a injectoarelor păstrând aerul de admisie diesel și filtrele de combustibil curate, prevenind astfel contaminarea injectorului. Pentru aceste lanțuri, agenți de curățare speciali trebuie turnați periodic în rezervorul de combustibil în cantități mici.
Dacă aveți grijă de pompa de combustibil de înaltă presiune, aceasta va funcționa corect pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, dorim să vă avertizăm că înlocuirea acestuia este o întreprindere destul de costisitoare.
Pornirea slabă și răspunsul scăzut al accelerației unui motor diesel pot fi cauzate de multe lucruri: bujii de calitate proastă, conducte de combustibil înfundate care duc la o scădere a presiunii de alimentare cu combustibil, conducte de combustibil defecte și chiar instalarea incorectă a injectoarelor. Este ușor să identifici bujiile care funcționează prost după cât timp nu se stinge indicatorul luminos de preîncălzire.
La fel ca motoarele pe benzină, evacuarea diesel trebuie să fie fără fum. În plus, fumul nu trebuie să iasă din gâtul deschis al țevii de umplere cu ulei când motorul este cald. Deoarece un motor diesel este mai zgomotos decât un motor pe benzină, trebuie să distingeți zgomotul de funcționare de sunetul de ciocănit al pistoanelor, bielelor, arborilor cu came uzate etc. Dacă aveți îndoieli cu privire la starea motorului, solicitați ajutor profesionist.
Turbodieselele sunt foarte populare deoarece turboalimentarea se potrivește bine cu caracteristicile unui motor diesel. Turbodieselele funcționează cu presiune de supraalimentare scăzută și la turații reduse ale motorului, ceea ce le oferă o durată de viață mai lungă decât motoarele pe benzină.
Cu excepția motorului, aceste mașini diesel sunt identice ca design cu cele pe benzină, același lucru este valabil și pentru suspensii și frâne, dar țineți cont de diferența dintre piesele de schimb. De exemplu, sistemele de evacuare durează mult timp, dar diferă de motoarele similare pe benzină. Rețineți că piesele motorului pe benzină pot fi similare ca aspect și potrivire, dar un bloc de motor diesel este diferit de un motor pe benzină și, în majoritatea cazurilor, nu poate fi selectat ca înlocuitor. Raporturile de transmisie ale cutiilor de viteze și ale ambreiajelor diferă, de asemenea.
[Articolul este retipărit dintr-o resursă web: www.mitsubishiman.ru]