2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
3. Ustawić tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
4. Sprawdź dźwigienki zaworowe, oznaczone białymi strzałkami na rysunku, zgodnie z poniższą procedurą. Sprawdzanie dźwigienek zaworowych zaworów dolotowych:
- 1) Sprawdź, czy wahacz przesuwa się w dół po naciśnięciu jego części, która dotyka górnej części kompensatora hydraulicznego.
- 2) Jeżeli po naciśnięciu wahacz porusza się swobodnie w dół, należy sprawdzić odpowiedni kompensator hydrauliczny;
- 3) Jeżeli przy naciskaniu dźwigienki zaworowej wyczuwalny jest wyjątkowo duży opór, a dźwigienka zaworowa nie porusza się w dół, hydrauliczny kompensator luzu jest w dobrym stanie i należy poszukać innej przyczyny problemu.
Sprawdzanie dźwigienek zaworowych zaworów wydechowych:
Uwaga: Jeżeli nie jest możliwe naciśnięcie dźwigienki zaworowej w kształcie litery Y po stronie wydechu, a jeden popychacz hydrauliczny jest uszkodzony, a pozostałe działają prawidłowo, należy w takich przypadkach wykonać poniższą procedurę przy użyciu płaskiego szczelinomierza.
- 1) Sprawdź, czy szczelinomierz o grubości 0,1–0,2 mm można łatwo wprowadzić między zawór a kompensator hydrauliczny.
- 2) Jeżeli szczelinomierz można łatwo włożyć, należy zaznaczyć odpowiedni kompensator luzu hydraulicznego.
- 3) Jeśli bagnetu nie da się łatwo włożyć, oznacza to, że kompensator hydrauliczny jest w dobrym stanie i należy poszukać innej przyczyny problemu.
5. Powoli obróć wał korbowy o 360° zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
6. Sprawdź wahacze oznaczone czarnymi strzałkami na rysunku w taki sam sposób, jak wyjaśniono w punkcie 4.
(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru)