Мал. 3.6. Розташування роз'єму (1) тахометра
2. Вставте канцелярське скріплення з боку проводів в одноконтактний роз'єм тахометра, як показано на рис. 3.6.
3. Підключіть тестовий провід тахометра для зняття напруги первинного ланцюга до встановленого в роз'єм скріпки.
Увага! Не використовуйте MUT-II Якщо під'єднати його до діагностичного роз'єму, він покаже поточний, а не базовий кут випередження запалювання.
4. Встановіть стробоскоп відповідно до інструкції з експлуатації.
5. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу.
6. Перевірте частоту обертання холостого ходу, яка має бути (800±100) хв⁻¹.
7. Вимкніть запалювання.
8. Вийміть водонепроникну заглушку з роз'єму коричневого кольору регулювання базового кута випередження запалювання.
Мал. 3.5. Використання дроту з роз'ємом типу "крокодил" для з'єднання виведення роз'єму з "масою" при регулюванні базового кута випередження: 1 – роз'єм коричневого кольору регулювання базового кута випередження запалювання; 2 – провід із затискачем типу "крокодил"
9. За допомогою дроту з роз'ємом типу "крокодил" з'єднайте вивід роз'єму регулювання базового кута випередження з "масою" (див. рис. 3.5).
Увага! З'єднання з "масою" цього роз'єму переводить двигун на режим роботи з базовим кутом випередження запалення.
10. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу.
11. Перевірте значення базового кута випередження запалення, яке має бути в межах 5° ±3° до ВМТ.
12. При невідповідності базового кута випередження запалення номінальному значенню перевірте стан системи розподіленого упорскування палива (MPI).
13. Зупиніть двигун, від'єднайте роз'єм типу "крокодил" дроту від виведення роз'єму регулювання кута випередження запалювання та вставте у роз'єм водонепроникну заглушку.
14. Пустіть двигун і перевірте кут випередження запалення, який повинен дорівнювати 8° до ВМТ.
Увага! Навіть за нормального режиму роботи двигуна кут випередження запалювання змінюється не більше ±7°.
Увага! При збільшенні висоти над рівнем моря кут випередження автоматично збільшується приблизно на 5° понад номінальне значення, що дорівнює 8° до ВМТ.