Podstawowe elementy układu klimatyzacji (Mitsubishi Colt 4)

Kompresor

Wszystkie sprężarki działają na napędzie pasowym, który napędzany jest z wału korbowego poprzez koło pasowe sprzęgła. Koło pasowe sprężarki obraca się, ale nie porusza wałem sprężarki, dopóki nie zostanie wzbudzone uzwojenie elektromagnetyczne sprzęgła. Po przyłożeniu napięcia do zasilania uzwojenia sprzęgła zespół tarcza sprzęgła/piasta cofa się w stronę koła pasowego. Siła magnetyczna łączy tarczę sprzęgła i koło pasowe w jedną całość, powodując ruch wału sprężarki. Ruch wału sprężarki powoduje, że niskociśnieniowa para chłodząca w parowniku jest sprężana i wypływa pod wysokim ciśnieniem. Olej chłodzący wypływa również z czynnikiem chłodniczym, który służy do smarowania sprężarki.

Zawór obejściowy

Sprężarka wyposażona jest w zawór obejściowy, który pełni rolę bezpiecznika w układzie. W pewnych warunkach czynnik chłodniczy po stronie ciśnieniowej może przekroczyć projektowe ciśnienie robocze. Aby zapobiec uszkodzeniu instalacji, zawór jest zaprojektowany tak, aby otwierał się automatycznie przy ciśnieniu około 3036 kPa. W niektórych przypadkach (uszkodzony presostat wysokiego ciśnienia, niedziałający wentylator chłodzący itp.) zawór może się otworzyć. W takim przypadku należy naprawić usterkę, która spowodowała działanie zaworu, a w razie potrzeby wymienić olej chłodzący i czynnik chłodniczy.

Rdzeń kondensatora

Agregat skraplacza, umieszczony przed chłodnicą, składa się z wężownic, przez które przepływa czynnik chłodniczy oraz żeberek chłodzących zapewniających szybką wymianę ciepła. Powietrze przechodzące przez skraplacz schładza parę pod wysokim ciśnieniem, ulega ona skropleniu i zamienia się w ciecz.

Rura rozprężna (wyjście)

Plastikowa rurka rozprężna wraz z filtrem siatkowym i wylotem znajduje się na rurze wlotowej parownika na złączu rury cieczowej. Został zaprojektowany w celu ograniczenia przepływu ciekłego czynnika chłodniczego pod wysokim ciśnieniem w rurociągach cieczowych, jednocześnie mierząc przepływ czynnika chłodniczego do parownika. Rura rozprężna i wylot są chronione przed zanieczyszczeniem przez filtry siatkowe po obu stronach, na wylocie i wlocie. Podczas konserwacji rura ta nie jest naprawiana; należy ją wymienić na nową. Gdy silnik jest wyłączony, a układ klimatyzacji działa, czynnik chłodniczy w układzie będzie przepływać od strony wysokiego ciśnienia rury rozprężnej (wylot) do strony niskiego ciśnienia, aż do wyrównania ciśnienia. Można to rozpoznać po słabym dźwięku przepływającego płynu przez 30–60 sekund, co jest normalne.

Rdzeń parownika

Parownik to urządzenie, które schładza i nawilża powietrze przed wejściem do samochodu. Przez rurkę rozprężną przepływa ciekły czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem (wyjście do strefy niskiego ciśnienia w parowniku. Ciepło powietrza przechodzącego przez rdzeń parownika przekazywane jest na powierzchnię chłodzącą rdzenia, dzięki czemu powietrze jest schładzane. następuje proces wymiany ciepła z powietrza na powierzchnię rdzenia parownika, cała wilgoć zawarta w powietrzu skrapla się na zewnętrznej powierzchni rdzenia parownika, a następnie jest stamtąd odprowadzana w postaci wody.

Bateria

Uszczelniony akumulator, podłączony do rury wylotowej parownika, pełni funkcję pojemnika do przechowywania czynnika chłodniczego, do którego pobierana jest para wodna i część cieczy, a także olej chłodzący z parownika. Na spodzie akumulatora znajduje się środek osuszający, który przenika wilgoć do układu. Urządzenie spustowe znajduje się również w pobliżu dolnej krawędzi rury wylotowej akumulatora, przez nie olej wraca do sprężarki. Złącze techniczne zaworu Schradera po stronie dolnej znajduje się w górnej części akumulatora. Podczas konserwacji akumulator nie jest naprawiany, lecz wymieniany na nowy.

Rdzeń nagrzewnicy

Rdzeń nagrzewnicy podnosi temperaturę powietrza przed wejściem do samochodu. Płyn chłodzący silnik przepływa przez rdzeń i podgrzewa powietrze zewnętrzne przepływające przez żebra rdzenia. Rdzeń pracuje w sposób ciągły i może służyć do łączenia pracy w trybie klimatyzacji, ogrzewania lub wentylacji.