Demontáž
Pri demontáži vykonajte nasledujúce kroky v poradí.
Ryža. 9.16. Štartér s priamym pohonom: 1 - skrutka; 2 - predný kryt; 3 - podložka; 4 - obmedzujúci krúžok; 5 – páka pohonu; 6 - doska; 7 - tesnenie; 8 - trakčné relé; 9 – kotva štartéra; 10 - skrutka; 11 – spojovacia skrutka; 12 - voľnobežka; 13 - poistný krúžok; 14 – pólová zostava s vinutím statora; 15 - zostava držiaka kefy; 16 - zadné ložisko; 17 - zadný kryt
1. Odstráňte skrutky 1 (ryža. 9.16) a odstráňte trakčné relé 8.
2. Odstráňte tesnenie 7 a platňu 6.
3. Odskrutkujte skrutky 10 a odstráňte zadný kryt 17.
4. Odskrutkujte spojovacie skrutky 11.
5. Odstráňte zadné ložisko 16.
6. Odstráňte zostavu držiaka kefy 15.
7. Odstráňte celý pól s vinutím statora 14.
8. Odstráňte kotvu štartéra 9.
9. Odstráňte páku pohonu 5.
10. Odstráňte podložku 3.
Ryža. 9.17. Posun obmedzujúceho krúžku nadol: 1 - obmedzujúci krúžok; 2 - tŕň; 3 - hnacie koleso; 4 - voľnobežka
11. Pomocou vhodnej zásuvky posuňte dorazový krúžok nadol (ryža. 9.17).
Ryža. 9.18. Odstránenie obmedzujúceho krúžku: 1 - voľnobežka; 2 - hnacie koleso; 3 - poistný krúžok; 4 - špeciálne kliešte na odstránenie poistných krúžkov
12. Pomocou špeciálnych klieští odstráňte obmedzovací krúžok, potom obmedzovací krúžok a voľnobežku (ryža. 9.18).
Čistenie štartéra
Časti nenamáčajte do čistiacich roztokov (rozpúšťadlá). Takéto umývanie pólovej zostavy so statorom a/alebo vinutím kotvy poškodí izoláciu vinutí. Tieto časti utrite iba handričkou.
Neponárajte zostavu voľnobežky s hnacím prevodom do čistiaceho roztoku (solventný). Voľnobežka má z výroby namazané mazivo, takže rozpúšťadlo vypláchne mazivo zo spojky.
Zostavu voľnobežky s hnacím ozubením je možné utrieť kefou navlhčenou v roztoku saponátu a následne utrieť do sucha handričkou.
Kontrola potrubia
1. Umiestnite kotvu štartéra na dve podpery v tvare V a pomocou ukazovateľa typu ukazovateľa zmerajte radiálne hádzanie rozdeľovača, ktoré by nemalo byť väčšie ako 0,05 mm (limitná hodnota - 0,1 mm).
2. Zmerajte vonkajší priemer rozdeľovača.
- Menovitá hodnota je 32,0 mm.
- Maximálna prípustná hodnota je 31,0 mm.
Ryža. 9.19. Meranie vyčnievania lamiel rozdeľovača: 1 - kolektorové lamely; 2 - izolátor
3. Skontrolujte vyčnievanie lamiel kolektora nad izolátorom (ryža. 9.19).
- Nominálna hodnota je 0,5 mm.
- Maximálna prípustná hodnota je 0,2 mm.
Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie statora
Ryža. 9.20. Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie statora
Ak je okruh medzi kefami uzavretý, potom funguje budiace vinutie (ryža. 9.20).
Kontrola neprítomnosti skratu vo vinutí statora «omša»
Ryža. 9.21. Kontrola neprítomnosti skratu vo vinutí statora k zemi: 1 – pól zmontovaný so statorovým vinutím; 2 - kefa
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi kefou a tyčou (puzdro statora) (ryža. 9.21). Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, potom sa vinutie statora skráti «omša» Nie
Kontrola držiaka kefy
Ryža. 9.22. Kontrola držiaka kefy: 1 - doska držiaka kefy
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi doskou držiaka kefy a držiakom kefy, ako je znázornené na obr. 9.22. Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, potom držiak kefy funguje.
Kontrola voľnobežky
1. Uchopte kryt voľnobežky rukou a otočte hnacie koleso. Ozubené koleso by sa malo otáčať hladko, bez zaseknutia, v jednom smere a nemalo by sa otáčať v opačnom smere. Ak sa ozubené koleso lepí alebo sa otáča v oboch smeroch, vymeňte zostavu voľnobežky.
2. Skontrolujte hnacie koleso, či nie je nadmerne opotrebované alebo nie je zarezané. Ak nejaké nájdete, vymeňte zostavu voľnobežky. Ak je hnacie koleso poškodené, skontrolujte aj ozubené koleso zotrvačníka/meniča krútiaceho momentu (AKP) za bodovanie alebo nadmerné opotrebovanie.
Kontrola puzdier predných a zadných krytov
Skontrolujte opotrebovanie puzdier. Ak sa nájde, vymeňte zostavu predného alebo zadného krytu štartéra.
Výmena kefy a pružiny
Ryža. 9.23. Umiestnenie linky (1) limit opotrebovania štartovacej kefy
Opotrebované pod limitnou čiarou alebo zaolejované kefy by sa mali vymeniť (ryža. 9.23).
1. Pri výmene kief dávajte pozor, aby ste nepoškodili drôty kief, staré kefy rozdrvte kliešťami.
2. Koniec drôtu kefy obrúste brúsnym papierom, aby ste zabezpečili pevné spájkovanie.
3. Vložte vodič do otvoru novej kefy a zaspájkujte. Zároveň sa uistite, že koniec vodiča a prebytočná spájka nevyčnievajú za povrch kefy.
4. Pri výmene negatívnej kefy vytiahnite kefu z držiaka kefy potiahnutím za prídržnú pružinu.
Kontrola skratu vinutia kotvy
1. Nainštalujte kotvu do vrkoča (tester vinutia štartéra a alternátora).
2. Pri pomalom otáčaní kotvy v buráči udržujte tenkú oceľovú platňu rovnobežne a tesne nad kotvou. Ak je chybné vinutie kotvy (skrat), potom bude doska vibrovať a bude priťahovaná k jadru. Vymeňte chybnú kotvu.
Kontrola skratu vinutia kotvy «omša»
Ryža. 9.24. Kontrola skratu vinutia kotvy «omša»
Ohmmetrom zmerajte odpor medzi každou lamelou komutátora a jadrom kotvy (ryža. 9.24). Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, potom je izolácia dobrá.
Kontrola prerušenia vo vinutí kotvy
Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi lamelami kolektora.
Ak je malý odpor (okruh je uzavretý), potom je vinutie kotvy v poriadku.
Zhromaždenie
Montáž štartéra s priamym pohonom sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
Ryža. 9.25. Inštalácia obmedzujúcich a poistných krúžkov: 1 - obmedzujúci krúžok; 2 - voľnobežka; 3 - poistný krúžok
Pomocou vhodného sťahováka nasuňte dorazový krúžok voľnobehu na poistný krúžok (ryža. 9.25).