Nakon što ste uklonili zamašnjak s motora, provjerite njegovu površinu koja se spaja s diskom spojke. Trebao bi biti bez ogrebotina i neravnina koje mogu uzrokovati trošenje diska kvačila i neravnomjernu vožnju. Ako površina zahtijeva brušenje, ono mora biti izvedeno u specijaliziranoj majstori.
Nakon površinske obrade potrebno je izbalansirati zamašnjak.
Prstenasti zupčanik opremljen je smetnjama na rubu zamašnjaka. Ako nedostaje dio zuba ili je stanje drugih zuba loše, treba zamijeniti krunicu.
Zamašnjak možete ukloniti bušenjem rupe promjera 6 mm do dubine od 8 mm u kruni. Ova rupa će oslabiti krunicu i dovoljno je jednom snažno udariti rupu dlijetom da se krunica slomi. Nakon toga se krunica može skinuti sa zamašnjaka.
Nova kruna se mora staviti u peć (kućna elektrika), zagrijte na 180-230°C i držite na ovoj temperaturi 5 minuta tako da se kruna potpuno zagrije.
Brzo izvadite krunu iz pećnice i gurnite je na zamašnjak pomoću bušilice od mekog metala (npr. bakar) i pažljivo ga vratite na mjesto.
Uzdužno odstupanje krunice ne smije biti veće od 0,508 mm.
PAŽNJA: Ako je zamašnjak jako istrošen ili oštećen, mora se zamijeniti cijeli zamašnjak zajedno s krunom.