Cuprins: Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Notă: Citiți întreaga secțiune înainte de a începe. Motorul și transmisia sunt îndepărtate ca un ansamblu și apoi separate în afara vehiculului.
Demontarea
Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu sistem de aer condiționat, goliți-l la o stație de service.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul 4).
2. Acoperiți aripile față cu capace.
3. Scoateți capacul capotei, (vezi capitolul 11).
4. Deconectați și scoateți bateria din vehicul (vezi capitolul 5).
5. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4). La vehiculele cu turbo, scoateți furtunul de admisie al turbocompresorului (vezi capitolul 4).
6. Scurgeți și scoateți radiatorul (vezi capitolul 3). Notă: La vehiculele cu transmisie automată, deconectați furtunurile de răcire de la radiator.
7. Etichetați clar și deconectați toate furtunurile și conectorii sistemului de vid, lichid de răcire și control al emisiilor. Pentru marcare, puteți utiliza bandă adezivă și/sau un aplicator de retușare (vezi ilustrația). Dacă este necesar, schițați sau fotografiați poziția elementelor individuale și a parantezelor.
8. Deconectați conductele de combustibil de la carburator sau de la sistemul de injecție (vezi capitolul 4) și dezactivați-le.
9. Deconectați cablul de control al accelerației (vezi capitolul 4).
10. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi stabile.
11. La vehiculele echipate cu transmisie manuală, deconectați cablul și cablurile ambreiajului sau tija de schimbare și tija de prelungire, așa cum este descris în capitolele 7 и 8.
Notă: La modelele cu sistem hidraulic de eliberare a ambreiajului, deconectați cilindrul secundar fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul 8).
12. La vehiculele echipate cu transmisie automată, deconectați cablul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze, apoi scoateți capacul carcasei ambreiajului și deșurubați șuruburile care fixează discul de antrenare de convertor (vezi capitolul 7).
13. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
14. Dacă este instalat, scoateți compresorul de aer condiționat (vezi capitolul 3).
15. Scoateți pompa de servodirecție și rezervorul (dacă sunt instalate) din suporturi fără a deconecta furtunurile și fixați-le în lateral.
16. Scoateți apărătorul de stropire situat pe partea curelei de transmisie a motorului.
17. Goliți uleiul de motor și lichidul de transmisie și scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul 1).
18. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare (vezi capitolul 2 partea A).
19. Deconectați arborii de transmisie de la cutia de viteze (vezi capitolul 8). Acoperiți deschiderile cu o cârpă pentru a preveni intrarea obiectelor străine.
20. Atașați un lanț scurt la suporturile motorului și conectați troliul. Luați jocul până când lanțul este ușor încărcat.
21. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric. Puneți un bloc de lemn între cric și cutie de viteze pentru a evita deteriorarea cutiei de viteze.
Avertisment: Nu plasați părți ale corpului sub motor/transmisie atunci când acesta este susținut doar de un troliu sau alt dispozitiv de ridicare.
22. Scoateți dopurile de pe șorțul interior din dreapta față.
23. Verificaţi degajările şi. dacă este necesar, scoateți cilindrul principal de frână (vezi capitolul 9) și suportul de montare al cutiei de viteze.
6.23. La unele modele, poate fi necesar să scoateți cilindrul principal de frână și să deșurubați suportul de montare al transmisiei (săgeata) pentru a scoate ansamblul motor/transmisie (motor de 1,5 L prezentat)
24. Scoateți șuruburile de trecere.
6.24. Scoateți șurubul lung traversant de pe suportul transmisiei
25. Asigurați-vă că toate cablurile, furtunurile, firele și alte componente sunt deconectate de la motor.
26. Când ridicați motorul, împingeți cu atenție transmisia în jos pentru a evita obstacolele.
27. Ridicați motorul și cutia de viteze la o înălțime suficientă și mutați troliul în lateral.
Articolul original este pe [MitsubishiMan.ru]
28. Coborâți troliul și puneți transmisia pe suporturi fără a deconecta troliul.
29. Deșurubați șuruburile și separați motorul de cutia de viteze. Dacă este necesar, contactați Capitolul 7.
30. Scoateți elementele de ambreiaj și volanta (sau discul de antrenare) (vezi Capitolul 2, Partea A) și panoul din spate al motorului, apoi fixați motorul pe suport.
Instalare
31. Verificați suporturile motorului. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.
32. La vehiculele echipate cu transmisie manuală, inspectați elementele ambreiajului (vezi capitolul 8) și aplicați o cantitate mică de unsoare la temperatură ridicată pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei
33. La modelele automate, verificați manșeta și bucșa convertorului.
34. Conectați cu grijă transmisia la motor conform procedurii descrise în Capitolul 7.
Atenție: Nu încercați să utilizați șuruburi pentru a alinia motorul și transmisia. Acest lucru poate deteriora componentele principale.
35. Introduceți șuruburile transmisiei la motor și strângeți-le bine.
36. Atașați un troliu la motor și coborâți cu grijă ansamblul motor și transmisie în vehicul.
37. Montați șuruburile de montare și strângeți-le bine.
38. Reinstalați elementele și elementele de fixare rămase în ordine. invers la retragere.
39. Umpleți servodirecția și transmisia cu lichid de răcire, ulei, lichid hidraulic și ulei (vezi capitolul 1).
40. Porniți motorul și verificați funcționarea și scurgerile acestuia. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului.