Ak dôjde k netesnostiam v sacom potrubí, podtlak vzduchu vstupujúceho do motora sa zníži, čo vedie k poruche jedného alebo viacerých valcov.
Odstránenie
- Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Uvoľnite tlak paliva v palivovom systéme. Pozri kapitolu "Zníženie tlaku v palivovom systéme", uvedené v sekcii "Viacbodové vstrekovanie paliva (MPI)".
- Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
- Odstráňte vzduchový filter.
- Odstráňte zostavu škrtiacej klapky.
- Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine PCV od rúrky krytu hlavy valcov (obr. 3.55).
- Odpojte vákuovú hadicu.
- Uvoľnite svorku a odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
- Odpojte konektory od snímača klepania, vstrekovačov, snímača teploty nasávaného vzduchu, solenoidového ventilu na čistenie nádržky a solenoidového ventilu recirkulácie výfukových plynov.
- Demontujte káblový zväzok ovládania z motora.
- Odstráňte skrutku a odpojte uzemňovací vodič hlavy valcov.
- Odstráňte skrutky, odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu a vyberte O-krúžok (pozri obr. 3.36)
- Uvoľnite svorku a odpojte spätnú hadicu paliva.
- Odskrutkujte skrutky a odstráňte zostavu palivového potrubia, spätné potrubie paliva, vstrekovače a regulátor tlaku (obr. 3.56).
Kreslenie. 3.55. Sacie potrubie motora 4G1-MPI: 1 - Hadica vetrania kľukovej skrine PCV; 2 - vákuová hadica; 3 - podtlaková hadica pre posilňovač bŕzd; 4 - konektor snímača klepania; 5 - konektory vstrekovačov; 6 - konektor pre snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora; 7 - konektor pre solenoidový ventil na čistenie adsorbéra; 8 - konektor solenoidového ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR); 9 - káblový zväzok ovládania; 10 - vodič spájajúci blok valcov motora so zemou; 11 - vysokotlaková palivová hadica; 12 - hadica spätného vedenia paliva
Kreslenie. 3.56. Sacie potrubie motora 4G1-MP1:1 - palivové potrubie, spätné potrubie paliva, vstrekovače a regulátor tlaku; 2 - dištančná objímka; 3 - vákuová hadica; 4 - horná skrutka podpery sacieho potrubia, 18 Nm; 5 - držiak; 6 - sacie potrubie; 7 - tesnenie sacieho potrubia; 8 - podpera sacieho potrubia; 9 - vákuová hadica a vákuová trubica; 10 - zostava solenoidového ventilu; 11 - ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR); 12 - tesnenie; 13 - filter, 13 Nm; 14 - snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora
POZOR. Pri demontáži palivového potrubia dávajte pozor, aby vám nespadli vstrekovače paliva.
[Článok je založený na údajoch z webovej stránky: mitsubishiman.ru]
- Odpojte vákuovú hadicu od ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).
- Odstráňte hornú podpornú skrutku sacieho potrubia.
- Odskrutkujte skrutky a vyberte držiak.
- Odstráňte skrutky a matice a odstráňte sacie potrubie a tesnenie sacieho potrubia.
- Odskrutkujte skrutky a odstráňte podperu sacieho potrubia.
- Odstráňte vákuovú hadicu a vákuovú trubicu.
- Odstráňte skrutky a zostavu solenoidového ventilu.
- Odstráňte skrutky a ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR) a tesnenie.
- Odskrutkujte filter a snímač teploty vzduchu vstupujúceho do motora.
Vyšetrenie
- Skontrolujte sacie potrubie, či nie je prasknuté alebo inak poškodené.
- Skontrolujte výstupný (vákuový) port, či nie je upchatý.
- Pomocou kovového pravítka a škáromeru zmerajte rovinnosť spojovacej plochy sacieho potrubia.
Odchýlka od rovinnosti spojovacej plochy sacieho potrubia:
- nominálna: nie viac ako 0,15 mm
- maximálne prípustné: 0,20 mm
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
- Pri inštalácii vysokotlakovej palivovej hadice namažte O-krúžok malým množstvom čistého motorového oleja (obr. 3.36).
POZOR. Olej sa nesmie dostať do palivového potrubia.
- Miernym otáčaním príruby palivovej hadice sprava doľava ju opatrne vložte do palivového potrubia, aby ste predišli poškodeniu O-krúžku. Po inštalácii skontrolujte, či sa hadica hladko otáča v palivovom potrubí.
- Ak sa príruba hadice pri otáčaní prilepí, príčinou môže byť poškodený O-krúžok. Odpojte prírubu (spolu s hadicou) od palivového potrubia a skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie, potom ho vložte späť a skontrolujte, či sa hladko otáča.
- Zaskrutkujte upevňovacie skrutky vysokotlakovej palivovej hadice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Nainštalujte zostavu škrtiacej klapky.
- Nainštalujte vzduchový filter.
- Naplňte chladiaci systém motora chladiacou kvapalinou.
- Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.