Сподели с приятели:
Хлабината на клапана е един от факторите, които определят колко дълго ще бъдат отворени всмукателните и изпускателните клапани.
Ако хлабината на клапана е твърде голяма, тогава част от хода на тласкача и разпределителния вал ще бъде изразходван за компенсиране на излишната хлабина, т.е. клапаните не са отворени достатъчно дълго. В този случай се появяват два ефекта: частите на задвижващия механизъм на клапана ще издават тропащ звук, двигателят ще работи лошо, т.к. всмукателният клапан няма да се отвори достатъчно и по-малко смес ще влезе в цилиндъра. Недостатъчното отваряне на изпускателния клапан ще доведе до прекомерно налягане на отработените газове в цилиндъра, което предотвратява навлизането на необходимото количество работна смес в цилиндъра.
Ако хлабината на клапана е твърде малка, всмукателните и изпускателните клапани не прилягат плътно в главата на цилиндъра, когато са затворени. Когато клапанът седи в главата на цилиндъра, той изпълнява две функции - затваря горивната камера, така че газове да не могат да излязат от цилиндъра, и се охлажда, като абсорбира част от топлината от горивния процес от главата на цилиндъра и охлаждането на двигателя система. По този начин, ако хлабината на клапана е твърде малка, двигателят ще работи лошо (поради изтичането на газове от горивната камера) и клапанът ще прегрее и ще се деформира (защото не може да предаде топлина, докато не докосне седлото на клапана в главата на цилиндъра).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Въпреки че всички настройки на клапаните трябва да се извършват с най-голямо внимание, по-добре е да имате по-слаба настройка, отколкото по-стегната, тъй като изгорелите клапани са резултат от по-строго регулиране.шрифт>
Хлабините на клапаните трябва периодично да се проверяват / регулират по време на работа на превозното средство, както и след ремонт на двигателя, свързан с газоразпределителния механизъм.
Регулирането на хлабината се състои в завъртане на винта за регулиране на клапана, докато се достигне необходимата хлабина.
ВНИМАНИЕ: Хлабината трябва да се провери и регулира на студен двигател (температурата на охлаждащата течност на двигателя е 15-25°C). При посочената температура хлабините на клапаните за всмукателни и изпускателни клапани трябва да бъдат 0,15 mm. Когато двигателят достигне нормални термични условия, пролуките ще се увеличат до 0,2 мм. Последователността на регулиране е дадена за всеки тип двигател в раздел "Ремонт на двигателя, без да се сваля от превозното средство".